同樣自主suv老大地位)→家轎市場(chǎng)(主要以長(zhǎng)城C系為主，炫麗，酷熊等參與，先甜后苦，暫時(shí)慘淡收?qǐng)?→推出中高端品牌WEY(提高品牌形象，目前主打車型wey5 7，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò))

在硬件建設(shè)上，長(zhǎng)城汽車做出了一般國(guó)有企業(yè)難以做到的事情，特別是實(shí)驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見(jiàn)。國(guó)內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、以及在建的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室

主要還是靠suv,哈佛h6是逆向研發(fā)仿的本田crv，crv的價(jià)格是十大幾萬(wàn)二十多萬(wàn)，哈佛則是十萬(wàn)左右，用一半的錢買了一個(gè)高仿crv，就好像你用200塊錢買了雙莆田阿迪，雖然穿著不如真的六七百的舒服，但是外觀一樣，而且便宜一半多，所以h6的銷量很高，長(zhǎng)城也是靠這款車救活了自己。

不知道大家還記不記得寶騰汽車，它在馬來(lái)西亞的影響力很大，后來(lái)被吉利收購(gòu)了49%的股份。不說(shuō)造車水平，單說(shuō)影響力這一方面，確實(shí)可以媲美大眾。

吉利博越在今年上半年的出口量已達(dá)到驚人的3.24萬(wàn)輛了，我想這個(gè)數(shù)字肯定會(huì)讓很多消費(fèi)者震驚。但在國(guó)外消費(fèi)者的眼中，吉利是一個(gè)極具性價(jià)比并且質(zhì)量非常可靠的中國(guó)品牌。

該車企去年銷量同比攀升26%，達(dá)到107.4萬(wàn)輛，超越日系三菱的全球產(chǎn)量（1,073,514輛）。其中海外市場(chǎng)中，長(zhǎng)城已銷往俄羅斯、南非、保加利亞和澳大利亞，但受制于當(dāng)?shù)氐恼苇h(huán)境局勢(shì)或者自身的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)尚不成熟等因素，該車企去年僅出口17,379輛，表現(xiàn)不佳。