在國內(nèi)江鈴輕卡一直以品質(zhì)著稱，車的質(zhì)量肯定是可以放心的。我也是沖著這點兒買的江鈴，選了今年剛上市的凱運藍鯨。這車咋說呢，裝貨量挺大的，動力也足，油耗也不高，很適合跑運輸，成本低。于疫情的影響慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正軌，各地的運輸事業(yè)也重新紅火起來。據(jù)悉，疫情后正迎來“報復(fù)性”消費，物流需求急劇增長。這個時候，選擇一個合適的伙伴就顯得十分重要了。

那么，有沒有這樣的車型，可以實現(xiàn)低成本高收益，而且質(zhì)量口碑好，駕駛輕松舒適，省心還耐用？其實說到買輕卡，江鈴一直以來都是繞不過的品牌，有著數(shù)十年的造車經(jīng)驗，產(chǎn)品保有量過百萬，卡友遍布全國各地，在物流行業(yè)“出街率”極高，是大家比較熟悉的老牌子了。接下來，就讓轱轆哥好好來談?wù)劷忀p卡，為還沒入手的卡友們做一波分析吧。

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幾十年輕卡造車技術(shù)，國民輕卡標(biāo)桿之作

輕卡是卡友們養(yǎng)家糊口的工具，且投入不低，最好就是一步到位，買一輛省心耐用的。因此，選擇品牌很關(guān)鍵。眾所周知，汽車造車門檻較高，且需要很豐富的經(jīng)驗積累，才能生產(chǎn)出質(zhì)量好的產(chǎn)品。

目前在國內(nèi)生產(chǎn)制造輕卡的品牌也不多，牢牢占據(jù)市場份額的也就江鈴、江淮、福田這幾家。而江鈴在商用車領(lǐng)域深耕多年，早期與日本五十鈴汽車進行后深度合作，大大提升了自身整體制造和技術(shù)水平，成為了國內(nèi)輕卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

從很多卡友的口中，轱轆哥了解到，他們尤其認(rèn)可江鈴輕卡的發(fā)動機。引進五十鈴技術(shù)，江鈴輕卡針對整車匹配性進行了充分調(diào)教，確保整車匹配性好，小毛病少，做到省油耐用，讓卡友們放心使用。

值得一提的是，剛剛上市的江鈴凱運藍鯨車型，又將其發(fā)動機優(yōu)勢發(fā)揮到極致。凱運藍鯨搭載騰豹4D30系列發(fā)動機，排量為2.89升，最大功率為152馬力，最大輸出扭矩為382牛米。這臺發(fā)動機不僅繼承了493發(fā)動機長達40萬公里使用壽命，耐用性極佳，而且動力升級、油耗降低。大馬力、大扭矩，凱運藍鯨讓卡友們在城市運輸過程中可以輕松穿梭，滿足起步和加速需求。

羅馬不是一日建成的，口碑也不是一天兩天就能打下的。發(fā)展到現(xiàn)在，江鈴輕卡的市場保有量超過百萬輛，足以證明其產(chǎn)品實力和市場口碑非常優(yōu)秀，是當(dāng)之無愧的國民輕卡標(biāo)桿之作。

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一直在升級，從沒被超越

能夠在輕卡市場領(lǐng)跑多年，江鈴輕卡必然有“兩把刷子”。除了品牌力為其背書，轱轆哥認(rèn)為還有一個很關(guān)鍵的因素，就是江鈴始終在升級、創(chuàng)新，因而產(chǎn)品力始終保有很強的競爭力。

以江鈴智動檔輕卡為例。江鈴了解到輕卡司機的一個用車痛點就是頻繁踩踏離合，容易產(chǎn)生疲勞進而影響到行車安全性。于是江鈴?fù)ㄟ^和客戶、供應(yīng)商的溝通，選擇了一個更加適合市場需求的智動檔車型進行研發(fā)。

少了一個離合器踏板，輕卡司機在操作的時候不僅可以省力，輕松的起步，跟車可控，駕駛難度降低，而且還智能節(jié)油。另外，智動擋實現(xiàn)了對離合器的智能化控制，能夠使得傳統(tǒng)車型的手動擋變速箱生命周期變長。從用戶的角度出發(fā)，江鈴輕卡不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品的升級，也令用戶的滿意度大大提升。