自五菱宏光MINI EV面世以來(lái)，它就以出色的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力長(zhǎng)期霸占著純電車(chē)型的銷(xiāo)冠，巔峰時(shí)期一個(gè)月可以賣(mài)出4.2萬(wàn)輛，但還是有不少網(wǎng)友不建議購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型，以下就是買(mǎi)五菱宏光MINI的十大忠告：

1、全系車(chē)型沒(méi)有快充

在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，還是標(biāo)稱(chēng)續(xù)航長(zhǎng)達(dá)300公里的GAMEBOY特別版，都是沒(méi)有快充接口的，這也就意味著只有家里具備充電條件的消費(fèi)者，才適合購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。

2、動(dòng)力弱

五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速時(shí)間需要9秒，可能無(wú)法滿(mǎn)足部分年輕人對(duì)于動(dòng)力的需求，而且當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載或者爬坡時(shí)，動(dòng)力弱這一缺點(diǎn)會(huì)尤為突出。

3、續(xù)航里程不長(zhǎng)

標(biāo)稱(chēng)續(xù)航為170公里的五菱宏光MINI，平時(shí)市區(qū)內(nèi)的實(shí)際續(xù)航有150公里以上，冬天的時(shí)候真實(shí)續(xù)航也可以達(dá)到100公里，這樣的續(xù)航里程其實(shí)并不算長(zhǎng)，只適合將其作為日常上下班的代步工具，活動(dòng)范圍比較有限。

4、跑高速比較危險(xiǎn)

盡管五菱宏光MINI實(shí)際上確實(shí)能夠跑高速，但由于車(chē)身又小又輕，所以跑高速時(shí)，車(chē)身總會(huì)有種飄起來(lái)的感覺(jué)，而且車(chē)輛的動(dòng)力也很弱，在高速上超車(chē)時(shí)需要更多的時(shí)間和空間，行駛安全性較低。

5、安全性較低

從五菱宏光MINI EV的配置表中可知，只有馬卡龍版及以上的車(chē)型才有一個(gè)主駕駛安全氣囊，雖然與其他微型車(chē)相比，五菱宏光MINI的車(chē)身結(jié)構(gòu)要更加結(jié)實(shí)，但真要與轎車(chē)或者是SUV相撞的話(huà)，無(wú)異于以卵擊石。

6、空間小

受限于車(chē)身尺寸，車(chē)輛的后排空間以及后備箱空間其實(shí)都是比較局促的，基本上只適合作為一臺(tái)代步工具，日常接送一下孩子其實(shí)也還行，成年人坐在車(chē)內(nèi)的話(huà)，還是會(huì)覺(jué)得擁擠的。

7、舒適性欠佳

五菱宏光MINI EV的底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)非常地簡(jiǎn)單，這也就意味著底盤(pán)無(wú)法提供較好的緩震效果，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)，會(huì)有強(qiáng)烈的震動(dòng)感，而在鋪裝路面上也會(huì)有明顯的路感，長(zhǎng)時(shí)間久坐的話(huà)會(huì)很不舒服。

8、行駛噪音大

作為一臺(tái)幾萬(wàn)塊錢(qián)的小車(chē)，其隔音效果自然也不會(huì)好到哪去，日常在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，就算把車(chē)窗全部關(guān)閉，還是能夠清晰地聽(tīng)到來(lái)自車(chē)外的各種路噪和胎噪，同時(shí)還有電機(jī)的高頻噪音。

9、前排儲(chǔ)物空間少

五菱宏光MINI的前排既沒(méi)有扶手箱也沒(méi)有手套箱，僅有的幾個(gè)儲(chǔ)物格，容量也十分有限，如果出門(mén)帶的東西比較多的話(huà)，就只能放在副駕駛座椅或者是后排座椅上。

10、內(nèi)飾比較廉價(jià)

不管是普通的五菱宏光MINI還是馬卡龍版，車(chē)輛的內(nèi)飾塑料感都很強(qiáng)，看起來(lái)十分廉價(jià)，整體的設(shè)計(jì)也說(shuō)不上很好看，看久了很容易就會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。

雖然不少網(wǎng)友都不建議買(mǎi)五菱宏光MINI，但其價(jià)格還是十分親民的，僅僅這一點(diǎn)就能夠讓人忽略掉它的大部分缺點(diǎn)，對(duì)于預(yù)算十分有限，或者是只想買(mǎi)一臺(tái)代步工具的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。