新能源汽車(chē)電池壽命到了到底怎么辦

新能源汽車(chē)電池壽命到了到底怎么辦，新能源汽車(chē)是近幾年研發(fā)出來(lái)的一種車(chē)型，比起傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)對(duì)環(huán)境的保護(hù)要好很多，下面分享新能源汽車(chē)電池壽命到了到底怎么辦。

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無(wú)論是混動(dòng)還是電動(dòng)的新能源汽車(chē)，其體內(nèi)都會(huì)有一樣必不可少的重要器官——?jiǎng)恿﹄姵兀瑝勖搅司驮摳鼡Q電池，但是廢棄的電池要怎么？相比于燃油汽車(chē)，動(dòng)力電池可以說(shuō)是一件耗材，因?yàn)樗氖褂脡勖隙ū溶?chē)身其他部件要短。

就像一臺(tái)手機(jī)電池的使用壽命，一年后電池總是比新買(mǎi)的時(shí)候要費(fèi)電很多。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車(chē)上。因此大部分電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命在5年左右！

1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1塊重以噸計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池會(huì)造成怎樣的污染?

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池淘汰高峰期即將到來(lái)，大約在5年以后就將出現(xiàn)大量換電需求，屆時(shí)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)到17萬(wàn)噸。

那么問(wèn)題來(lái)了，這么多廢舊電池應(yīng)該怎么辦呢？

1、報(bào)廢電池再利用，難難難

像南孚電池廣告“玩具用完，遙控器接著用”，說(shuō)明了電池其實(shí)可以循環(huán)再用的。其實(shí)汽車(chē)用的動(dòng)力電池也一樣，報(bào)廢后除了化學(xué)活性下降之外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒(méi)有改變，只是充放電性能已不能滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力需求了，但是可以使用在比汽車(chē)動(dòng)能更低的產(chǎn)品上。例如德國(guó)：把報(bào)廢電池集中起來(lái)作為發(fā)電站的后備電源，其實(shí)就是充當(dāng)電站發(fā)電量不足時(shí)的移動(dòng)電源。但是需要同型號(hào)的電池才可以使用。

2、報(bào)廢電池回收，只有鋰電值點(diǎn)錢(qián)！

目前的動(dòng)力電池種類(lèi)就這幾樣：鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池以及各種鋰電池，電瓶車(chē)常用的鉛酸電池回收相對(duì)較容易，撬開(kāi)廢電池蓋，倒掉酸液，把最值錢(qián)的鉛板拿出來(lái)就能賣(mài)錢(qián)了，談不上什么回收，而鎳電池含有重金屬，會(huì)污染環(huán)境所以不好處理，只有能量密度大的鋰電池比較有回收價(jià)值。而中國(guó)對(duì)鉛酸電池從2016年1月1日起征收4%消費(fèi)稅，這將加速鋰電池取代鉛酸電池的步伐。

目前由于處理電池復(fù)雜成本投入高因此都不愿意做

如在對(duì)廢鋰電池的處理上，首先要對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對(duì)電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進(jìn)行萃取

目前我國(guó)動(dòng)力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對(duì)于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的，甚至是嚴(yán)重脫節(jié)的。隨著電動(dòng)車(chē)需求全面攀升，到2017年鋰電將會(huì)供不應(yīng)求，所以國(guó)內(nèi)專(zhuān)家呼吁應(yīng)該及早的研究動(dòng)力電池回收以及再利用的問(wèn)題，成立專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)，應(yīng)該由政府出面大力支持研究項(xiàng)目。

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我們也都知道，作為新能源汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，其電池一般都是鋰電池，但又為了保證新能源汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間，一般像三元鋰電池組就是新能源車(chē)輛的首選。而根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，這種電池的循環(huán)次數(shù)可高達(dá)1200次以上，同時(shí)像我們家用電動(dòng)汽車(chē)年充電次數(shù)在150次左右，這樣一換算也就是意味著這三元鋰電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車(chē)主每8年是需要更換一次電池的。

而這個(gè)8年也只是一個(gè)理想上的推算，在實(shí)際生活中車(chē)輛的電池肯定會(huì)跟車(chē)主們的駕駛習(xí)慣、路況的不同有所變化。因此每輛車(chē)電池的使用也都是會(huì)有所差異的，而超過(guò)這個(gè)定值時(shí)，一些車(chē)主也就明顯能感覺(jué)到自己車(chē)輛的續(xù)航能力不如以前了。那我們?cè)谌粘５氖褂密?chē)輛中又該如果去保養(yǎng)電池組呢？

其實(shí)對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，它內(nèi)部的儲(chǔ)電是有容量的，所以像直接充一天電的情況就很容易導(dǎo)致電池組發(fā)熱，甚至還會(huì)出現(xiàn)放電的情況，從而降低電池組的使用壽命。所以當(dāng)我們?cè)隈{駛新能源汽車(chē)時(shí)，就應(yīng)該制定一個(gè)定期檢查車(chē)輛的計(jì)劃，這樣也能更加方面車(chē)主對(duì)于車(chē)輛的了解。

最后在更換電池費(fèi)用這塊，因?yàn)槊考臆?chē)企所使用的電池都是不同的，但它們的保質(zhì)期也就會(huì)不同了。像一些廠家電池的質(zhì)保期是8年，還有一些則是年，這樣不同條件的'電池都需要車(chē)主在更換前有一個(gè)了解！若是在保質(zhì)期外，更換一次電池組的花費(fèi)也高達(dá)幾萬(wàn)元！

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保護(hù)環(huán)境是我們一直以來(lái)所提倡的，為了節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，我國(guó)開(kāi)始推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)和別的汽車(chē)不一樣，別的汽車(chē)是采用燃油作為動(dòng)力來(lái)源，而新能源汽車(chē)采用清潔能源作為動(dòng)力裝置，減少了二氧化碳等氣體的排放。因此新能源汽車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保，用車(chē)成本更經(jīng)濟(jì)。

但是它還有一大缺點(diǎn)就是續(xù)航里程較短，因?yàn)樾履茉雌?chē)電池的蓄電量有限。因此我們要好好養(yǎng)護(hù)新能源汽車(chē)的電池。

1、 及時(shí)充電

新能源汽車(chē)電池的使用壽命一般在六到十年，和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣等因素有著很大的關(guān)系。在電池即將沒(méi)電時(shí)，我們要及時(shí)充電。一般汽車(chē)油表燈亮了以后油箱內(nèi)差不多還有10L油，可以立馬去加油站加油。而新能源汽車(chē)電池如果沒(méi)電了不及時(shí)充電，電池虧電時(shí)硫酸會(huì)氧化，導(dǎo)致充電不足，時(shí)間久了也會(huì)電池容量會(huì)下降。

2、 把握充電時(shí)間

很多人給手機(jī)充電的時(shí)候喜歡充一夜，早上醒來(lái)正好電充滿(mǎn)。其實(shí)這樣充電是不對(duì)的，會(huì)損害手機(jī)電池，時(shí)間久了，手機(jī)電量會(huì)越來(lái)越不耐用。新能源汽車(chē)充電也是如此，由于因?yàn)樾履茉雌?chē)充電時(shí)間比較長(zhǎng)，差不多要8個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，因此很多車(chē)主就會(huì)把新能源汽車(chē)放在那邊一直充電，直到充滿(mǎn)為止。但是物極必反，新能源汽車(chē)電池過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，影響電瓶壽命。因此我們要把握好充電時(shí)間，電充滿(mǎn)以后就可以拔掉了。

3、 保護(hù)好充電器

新能源汽車(chē)充電器是非常重要的，如果充電器壞了，汽車(chē)還怎么充電呢。因此我們要保持充電器的通風(fēng)，不要讓充電器沾水，否則會(huì)影響充電器的壽命，而且在充電的時(shí)候還會(huì)損害電池。

四、定期檢查電池

除了以上幾點(diǎn)，還有最重要的一點(diǎn)就是定期檢查。我們一定要定期檢查各處電器，保證不進(jìn)水，沒(méi)用灰塵。如果新能源汽車(chē)的續(xù)行里程突然大幅度下降，那么電池組中肯定有一塊電池有問(wèn)題了，這時(shí)候我們一定要及時(shí)送去4S店維修。