開(kāi)車(chē)莫撞比亞迪，過(guò)彎莫欺雪鐵龍，這句話是網(wǎng)上流傳的經(jīng)典段子，為什么不能撞比亞迪，因?yàn)樘Y(jié)實(shí)了，撞上去很容易把自己的車(chē)弄得很狼狽，在很多有比亞迪的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)它都能全身而退，而和它對(duì)撞的車(chē)輛就有點(diǎn)慘不忍睹了，比亞迪也因此獲得了公路坦克的美喻。

比亞迪旗下的s6,s7,比亞迪宋都在國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的c-ncap碰撞測(cè)試中有不錯(cuò)的成績(jī)，這些絕不是偶然而是某種程度上的必然，下面看一看比亞迪斥巨資打造的防碰撞實(shí)驗(yàn)室就知道了。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)室又包括了整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室，模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室，行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，全方位無(wú)死角地對(duì)車(chē)輛情況進(jìn)行測(cè)試，配備了正面剛性碰撞墻模擬正面碰撞情況，而且多方位多角度碰撞牽引系統(tǒng)，讓模擬碰角度可以為0度，15度，30度，45度，60度，75度，90度等，相當(dāng)全面。

在實(shí)際的行駛過(guò)程中有可能產(chǎn)生的碰撞情況無(wú)法預(yù)料，所以比亞迪只能做得更細(xì)致。在模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室中又有著很多細(xì)分的測(cè)試科目，鞭打?qū)嶒?yàn)，動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)，破壞性碰撞實(shí)驗(yàn)等，另外還有檢測(cè)碰撞后氣囊能否正常打開(kāi)的專(zhuān)門(mén)測(cè)試。

除了對(duì)車(chē)輛和駕乘人員進(jìn)行保護(hù)外，比亞迪還針對(duì)行人保護(hù)做了特殊設(shè)計(jì)處理，盡量使行人傷害降到最低。比亞迪和有些黑心車(chē)企減配防撞鋼梁相比要厚道得多，在整體售價(jià)低廉的情況下，還配備了前后和四門(mén)防撞梁，安全防護(hù)絕對(duì)首屈一指。比亞迪汽車(chē)的安全性無(wú)疑是國(guó)內(nèi)做得非常用心的，防護(hù)設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿?，充分為駕乘者的生命安全考量，堪稱(chēng)業(yè)界良心，這是同級(jí)別中的合資車(chē)都做不到的，前幾年提起比亞迪就是一個(gè)字low,不過(guò)士別三日當(dāng)刮目相看，相信在不久的將來(lái)再說(shuō)到比亞迪的車(chē)很多人第一個(gè)想到的應(yīng)該是安全。