現(xiàn)如今，綠佳電動(dòng)車算是個(gè)二線品牌，已經(jīng)不是十大品牌。

早些年，綠佳確實(shí)進(jìn)入過(guò)十強(qiáng)席位，比方說(shuō)2017年為“中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”；2018年度亞洲（行業(yè)）十大創(chuàng)新力品牌。但隨著智能電動(dòng)車的發(fā)展，以及眾多新興品牌的出現(xiàn)，綠佳已經(jīng)跌出了十強(qiáng)的席位。

以往綠佳電動(dòng)車的確受到不少消費(fèi)者的歡迎，并且對(duì)其風(fēng)評(píng)都不錯(cuò)，表示使用好幾年都沒有什么問(wèn)題。這也確實(shí)，畢竟早些年綠佳確實(shí)活得了不少獎(jiǎng)，比方說(shuō)“電動(dòng)摩托策劃創(chuàng)新獎(jiǎng)”“浙江優(yōu)秀工業(yè)產(chǎn)品”“電動(dòng)車自行車十強(qiáng)企業(yè)”稱號(hào)等。但如今綠佳的電動(dòng)車質(zhì)量比以往就要遜色些許了，很多小毛病都讓消費(fèi)介懷。

現(xiàn)如今，雅迪、愛瑪、綠源等一線電動(dòng)車品牌咋宣傳上可謂是下足了功夫，并且有其自主研發(fā)的專利技術(shù)。而小牛、九號(hào)、小刀等電動(dòng)車也以智能化的方向發(fā)展，已占領(lǐng)新興市場(chǎng)份額。面對(duì)智能化和電機(jī)、控制器、電池三大件的差距，綠佳也只能位居二線，作為小眾品牌。