不會，燒機油與機油牌號關(guān)系不是很大。

0-40的機油與0-20的區(qū)別就是機油的高溫粘度不同。

40w更有利于在高溫地區(qū)保持機油粘度。

通俗的說，就是 0-20 的機油在熱的時候比0-40 的更“稀”，所以會導(dǎo)致機油壓力略有降低。

如果一定要數(shù)值衡量，100度機油溫度的時候，40w大約是 20 粘度的一倍多點。

說直白點：如果經(jīng)常中低速用車，20w足夠，只要機油表沒有顯示異常，使用就沒問題。如果經(jīng)常高速用車，就應(yīng)該 30w或40.

所謂“燒機油”說白了就是機油進入燃燒室，這個同粘度有一定關(guān)系，但是更重要的是看活塞與氣缸配套以及活塞環(huán)的搭配（含間口錯位等），日本車的發(fā)動機還是比較過關(guān)的，所以無需過于擔(dān)憂。如果以前就燒機油，換了機油也不會消失，如果以前不會，換了這個，也不太可能因此就造成燒機油故障。