手動(dòng)檔汽車(chē)拖檔分為低檔高拖和高檔低拖兩種情況：

低檔高拖，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過(guò)大的壓力。

高檔低拖，

首先：容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火；

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無(wú)力現(xiàn)象（功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，傷害變速箱；

第三：速度過(guò)低，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高；

第四：長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，汽油燃燒不充分，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門(mén)、噴油嘴、氣缸、排氣門(mén)就容易積碳，積碳具體表現(xiàn)為車(chē)怠速抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽上忽下，排氣管冒黑煙。