沃爾沃全系插電混動(dòng)車型不僅比燃油版價(jià)格貴了很多，即使大幅降價(jià)的燃油版車型銷量也是低迷，S60和XC60在2019年全年總批售量分別為15460輛和60132輛，而XC60新能源在2019年總批售量為470輛。

保有量極低的沃爾沃插電混動(dòng)車型的質(zhì)量穩(wěn)定嗎？首先，沃爾沃S60新能源的空調(diào)故障、電瓶故障、動(dòng)力電池故障、部件開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等不少。

在插電混動(dòng)的電池方面，沃爾沃S60新能源車主反饋才買了2年的車，電池指針就變得不正常，而4S店卻說正常，現(xiàn)在車速上去后電量掉的很快，買了混動(dòng)的車主建議千萬不要買沃爾沃插電混動(dòng)，不僅價(jià)格比燃油版貴不說，電池續(xù)航能力弱，即使2020款沃爾沃S60新能源的池純電續(xù)航也只有52公里，伴隨使用不到2年后，續(xù)航越來越短。

再看沃爾沃XC60新能源，除座椅故障和氣囊故障外，跟插電混動(dòng)有關(guān)的還電動(dòng)機(jī)故障。有沃爾沃XC60車主在2018年9月17日提車至行駛不到3個(gè)月總里程6068km，在高速路上行駛就突然跳出電壓故障，車速快速下調(diào)，油門沒有響應(yīng)，好在車主是老司機(jī)利用其慣性滑行至緊急車道，制動(dòng)剎車后，無法再次啟動(dòng)，而4S店當(dāng)時(shí)也檢測未找出問題，車輛在4S店檢查后依然未能啟動(dòng)。

寫在最后

其實(shí)，沃爾沃插電混動(dòng)車型在國內(nèi)的保有量極低，因?yàn)閮r(jià)格高企，只有沃爾沃的鐵粉才會(huì)購買，而購買的少部分人就遭遇了電動(dòng)機(jī)的故障，更別說其他非插電混動(dòng)車型專屬毛病，而沃爾沃此次推出的沃爾沃XC60 T8車型和沃爾沃XC90 T8車型，不僅價(jià)格貴，品質(zhì)也不一定有保障。保有量低，投訴量卻不少，背后反映了沃爾沃插電混動(dòng)品質(zhì)真的很一般。