首先你認知上就有兩個誤區(qū)。。第一，安全不僅僅指的是車輛安全。包括主被動安全和環(huán)保的內飾。。因為有了環(huán)保無毒的內飾，對我們的身體也是一種安全性。。這一點BBA做不到。。第二，沃爾沃官方只會把自己的車跟安全掛鉤，但是從始至終就沒有給自己貼一個“沃爾沃是世界上最安全的車”的標簽。。這都是幾十年車主累計下來的名聲，隨你怎么黑也黑不動??！另外給你說一聲。。世界上先進的主被動安全有80%都是沃爾沃發(fā)明并第一個運用在車上。安全帶，三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器，自動剎車，盲點檢測，頭頸保護系統(tǒng)等等。。如果你不是車黑，請你多了解下沃爾沃的詳細歷史。。如果你是，我說的這些你就笑笑。。請勿回?。?/div>

你趕緊去找一下，他什么時候號稱是最安全的車了。馬上把圖片發(fā)出來，我就服你。官方的。都是自己在瞎意淫，別人都說他安全，你就覺得沃爾沃自己宣傳自己是最安全的了。我告訴你，沃爾沃的安全從來不是自己宣傳自己是第一的，而是大家認為他是第一的。你就不要在這里秀智商了

vv外形小眾也好看，而且是新的driveE，相對價格便宜。其他沒考慮那么多，如果不好過兩年再換。不過開下來感覺不錯。

我14年買V60的時候，看過BBA，ES/IS沒看，因為那時IIHS25%的碰撞ES/IS都是駕駛員A柱直接折斷。最新的ES/IS25%碰撞應該是GOOD了。但是別忘了那是主駕駛旁邊的A柱，看看最新的豐田RAV4副駕那個A柱的碰撞結果POOR可以想象，ES/IS副駕那邊的A柱可能還沒有為應試準備好。買沃爾沃的同學，從來不操心這個。至于氣囊個數(shù)，自然是越多越好，但是如當年的ES/IS那種車架強度，100個氣囊也沒有用。

沃爾沃歷史我想介紹下（你也可以百度），沃爾沃在如日中天的情況下選擇了投靠福特，因為福特看重了沃爾沃的技術，沃爾沃看重了這個金主可以提供資金研發(fā)。但是。。。。不久后福特自己資金出現(xiàn)問題就變賣了沃爾沃和捷豹路虎?！，F(xiàn)在只是多一個金主來接收而已，正好這個金主是國內的而已。而且吉利采取的是類似一國兩制的做法，不過多干預，所以也為什么現(xiàn)在沃爾沃即便新車有些配置還是不接地氣。。。因為固執(zhí)的北歐人還是堅持自己的造車理念。。。很多技術都沒有開放給國內。。以至于技師很多技術也不能吃透。