一、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是在傳統(tǒng)的車機系統(tǒng)中增加能夠?qū)崿F(xiàn)無線聯(lián)網(wǎng)功能的相關(guān)硬件，并與車機的軟件功能相匹配。硬件方面，需要一個5G網(wǎng)絡(luò)終端、CPU、通信單元和GPS定位模塊。在軟件方面，將網(wǎng)絡(luò)功能與車輛功能融合，使車輛具備網(wǎng)絡(luò)定位、網(wǎng)絡(luò)控制、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集等功能，從而進(jìn)一步豐富車輛的軟件功能。

二、自動控制技術(shù)

為了提高智能聯(lián)網(wǎng)汽車的可控性，應(yīng)進(jìn)一步增加現(xiàn)代汽車中的電子控制裝置，豐富電子控制系統(tǒng)的功能。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的自動控制功能包括自動駕駛、自動轉(zhuǎn)向、自動剎車、速度調(diào)節(jié)、檔位調(diào)節(jié)、駕駛風(fēng)格調(diào)節(jié)、懸架調(diào)節(jié)、汽車座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)等?？删幊碳夹g(shù)和算法技術(shù)的運用，使得車輛的自動控制功能更加合理。

三、環(huán)境感知技術(shù)

環(huán)境意識是車輛獨立獲取周圍駕駛位置信息的能力。智能聯(lián)網(wǎng)車輛的環(huán)境感知技術(shù)包括視覺識別技術(shù)和雷達(dá)檢測技術(shù)。視覺識別是在車身上布置一個360°覆蓋的攝像頭模塊，實現(xiàn)對車身周圍環(huán)境(包括底部)信息的全面實時采集。視覺技術(shù)的應(yīng)用使得智能聯(lián)網(wǎng)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持功能、路況檢測、全景導(dǎo)航等。雷達(dá)技術(shù)主要用于車輛的前部、后部和側(cè)面。雷達(dá)的主要技術(shù)類型有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。雷達(dá)技術(shù)可以有效實現(xiàn)主動剎車和自適應(yīng)巡航功能；它將視覺識別技術(shù)、雷達(dá)探測技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)相結(jié)合，還可以利用定位和大數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)自動超車、自動駕駛、出行優(yōu)化等。

四、智慧云與大數(shù)據(jù)技術(shù)

智能云和大數(shù)據(jù)技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)之后的重要技術(shù)。智能云平臺架構(gòu)使車輛具備全面的網(wǎng)絡(luò)交互功能，使智能車輛成為網(wǎng)絡(luò)化的駕駛工具，并可結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)檢索存儲、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等功能，對飛機的綜合控制性進(jìn)一步提升。借助大數(shù)據(jù)，車輛的高精度導(dǎo)航、輔助定位、智能路線決策、駕駛計劃優(yōu)化等將得到顯著提升。