第五屆（2021）NIO Day如期開(kāi)展，也讓2021年成為了首個(gè)一年辦兩次NIO Day的年頭。和2021年初的那場(chǎng)NIO Day相比，本場(chǎng)的信息量并不是很大，但依舊看點(diǎn)十足。比如全新中型智能電動(dòng)轎跑蔚來(lái)ET5亮相并公布相關(guān)信息及上市交付時(shí)間、中大型智能電動(dòng)轎跑蔚來(lái)ET7公布鎖單及交付時(shí)間、NIO POWER換電站換電站及品牌充電樁鋪設(shè)情況、clean parks環(huán)境守護(hù)計(jì)劃等等，所以閑話少說(shuō)先看重點(diǎn)。

2021NIO Day信息匯總

1.蔚來(lái)ET5詳細(xì)信息及上市時(shí)間發(fā)布

2.蔚來(lái)ET7鎖單上市時(shí)間發(fā)布，性能數(shù)據(jù)變更

3.蔚來(lái)?yè)Q電站及品牌充電樁網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)報(bào)

4.Clean Parks環(huán)境守護(hù)計(jì)劃/蔚來(lái)全球計(jì)劃

簡(jiǎn)單概括蔚來(lái)ET5成全場(chǎng)最大焦點(diǎn)，蔚來(lái)ET7查缺補(bǔ)漏再升級(jí)，充電基建給車(chē)主動(dòng)力給持幣觀望者信心，環(huán)境守護(hù)計(jì)劃不忘自身升華。

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蔚來(lái)ET5發(fā)布

蔚來(lái)ET5的出現(xiàn)并不突然，其實(shí)早在ET7的開(kāi)發(fā)過(guò)程中就有過(guò)多次傳聞，也可以算是“保密工作”做得相當(dāng)好的一臺(tái)車(chē)了。而作為蔚來(lái)汽車(chē)旗下的第二款純電轎跑，蔚來(lái)ET5所肩負(fù)的任務(wù)顯然更重。

先說(shuō)價(jià)格，本次蔚來(lái)ET5發(fā)布的同時(shí)便開(kāi)啟了預(yù)訂，目前在蔚來(lái)APP上已經(jīng)可以選擇配置并預(yù)訂。而蔚來(lái)ET5和此前車(chē)型一樣，可通過(guò)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)或電池租用的方式購(gòu)買(mǎi)，其中使用75kWh三元鐵鋰電池的車(chē)型，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼前售價(jià)32.8萬(wàn)元。選擇電池租用補(bǔ)貼前價(jià)格為25.8萬(wàn)元，每月電池租賃費(fèi)用為980元。使用100kWh三元鋰電池車(chē)型，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼前售價(jià)38.6萬(wàn)元，選擇電池租用補(bǔ)貼前價(jià)格為25.8萬(wàn)元，每月電池租賃費(fèi)用為1480元。此外NAD自動(dòng)駕駛這次在蔚來(lái)ET5上是標(biāo)配，并且按月付費(fèi)每月680元。而本次蔚來(lái)李斌也表示現(xiàn)在下定蔚來(lái)ET5將提供10年不限里程質(zhì)保、終身免費(fèi)換電、終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援和免費(fèi)專屬充電樁。支付2000元定金獲8000元的設(shè)計(jì)套裝，蔚來(lái)車(chē)主買(mǎi)ET5也能獲得30000蔚來(lái)積分，ES8創(chuàng)始版車(chē)主買(mǎi)ET5可獲50000蔚來(lái)積分最早將采用按照意向金順序交付，最早一波交付將于2022年9月開(kāi)始。

很顯然，在25-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的純電轎車(chē)市場(chǎng)中，蔚來(lái)ET5的對(duì)手是特斯拉Model 3，不過(guò)價(jià)格只是一方面，畢竟還有個(gè)無(wú)論是價(jià)格、性能、品質(zhì)還是人氣都不可忽視的小鵬P7。而在這個(gè)價(jià)位，燃油市場(chǎng)里的攔路虎同樣不少，比如動(dòng)力、配置都很能打的寶馬3系等。那么蔚來(lái)ET5想贏就必須在全面勝過(guò)這幾款車(chē)的同時(shí)還有點(diǎn)與眾不同且有趣的產(chǎn)品點(diǎn)。

再來(lái)聊蔚來(lái)ET5產(chǎn)品，其外觀不同于此前的蔚來(lái)車(chē)型，風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd。X-bar前臉調(diào)整了設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更顯運(yùn)動(dòng)。前擾流器樣式更突出，配合貫穿側(cè)導(dǎo)流口兼顧了動(dòng)感和優(yōu)化氣動(dòng)布局。側(cè)身線條吸取ET7的流暢理念，同時(shí)將位于車(chē)身四周的自動(dòng)駕駛傳感器自然融入到車(chē)身設(shè)計(jì)之中，沒(méi)有突兀感還擁有未來(lái)感。車(chē)尾造型動(dòng)感，鴨尾式擾流搭配光鋒貫穿式尾燈是當(dāng)下很多運(yùn)動(dòng)性車(chē)都鐘愛(ài)的設(shè)計(jì)，而底部立刀擴(kuò)散器在優(yōu)化徹底亂流的同時(shí)也強(qiáng)化了ET5的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)。

當(dāng)然個(gè)性化的選擇依然是要付出一些“成本”的。在官方推出的9種車(chē)身配色中，雖然鏡空粉和云初黃是ET5的專屬色，但和霞光橙、極光綠以及年度色宇航藍(lán)，一樣都是需要多付1萬(wàn)才能擁有的，此外除標(biāo)配19寸輪圈外，19寸銀輝輪圈（3500元）、20寸花競(jìng)輪圈（9500元）、20寸銳翎輪圈（9500元）也是都要單獨(dú)付費(fèi)的。不過(guò)像Moon啞光外觀套件（4500元）、氣輝橙鋁合金一體卡鉗（3500元）這兩種選裝套件在限時(shí)預(yù)售的消費(fèi)者這來(lái)說(shuō)是免費(fèi)的。

蔚來(lái)ET5定位中型轎跑，整體尺寸分別為長(zhǎng)4790mm、寬1960mm、高1499mm，軸距2900mm。整體尺寸要大于特斯拉Model 3，而合理的車(chē)內(nèi)空間布局，也令ET5擁有優(yōu)于特斯拉Model 3和小鵬P7的車(chē)內(nèi)乘坐空間。另外值得一提的是蔚來(lái)ET5還標(biāo)配了可隔絕99.9%紫外線的1.28平米全景天幕，座艙內(nèi)的開(kāi)闊感應(yīng)該有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，當(dāng)然夏季的隔熱表現(xiàn)如何同樣令人期待。

蔚來(lái)ET5的車(chē)內(nèi)比較有看點(diǎn)，按蔚來(lái)官方的說(shuō)法就是車(chē)主的第二起居室。蔚來(lái)ET5提供了6種不同配色的內(nèi)飾，其中包換3種專屬配色，而且為了保持一致性，安全帶的配色也與主基調(diào)保持一致。不過(guò)和外觀配色一樣，像黑色織物頂+苔原綠內(nèi)飾、淺色織物頂+苔原綠內(nèi)飾、黑色織物頂+琥珀橙內(nèi)飾、黑色織物頂+電馭紫內(nèi)飾都是要再加4800元進(jìn)行選裝。

和蔚來(lái)ET7以及此前的幾款車(chē)型一樣，ET5的環(huán)抱式內(nèi)飾做工精致富有豪華感，而門(mén)板、中控臺(tái)及座椅大量采用了Clean+環(huán)?？椢锖虲lean聚合面板材質(zhì)，像座椅和面板的環(huán)保材料差不多等同于利用了100個(gè)回收塑料瓶。此為了令外座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口、音響、氛圍燈等均采用了隱藏式設(shè)計(jì)，而像門(mén)拉手也采用了電控解鎖按鍵，整體風(fēng)格渾然一體，未來(lái)感十足。

科技部分比較有趣，除了傳統(tǒng)的10.2寸全液晶儀表+12.8寸高像素高解析度AMOLED中控外，這一次蔚來(lái)ET5還大膽的融合了“元宇宙”理念。推出了AR和VR眼鏡。其中AR眼鏡部分，是蔚來(lái)與nreal品牌共創(chuàng)的產(chǎn)品。當(dāng)佩戴該眼鏡時(shí)可形成眼球前4米處的134寸大屏或眼球前6米處的201寸大屏，而且它的重量只有76g佩戴相對(duì)舒適。未來(lái)在功能上或能取代車(chē)上的固定屏幕，為車(chē)上乘客帶來(lái)更愉悅的人機(jī)交互體驗(yàn)。

VR眼鏡則是蔚來(lái)與NOLO合作研發(fā)的產(chǎn)品，它搭載了超薄Pancake光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示的超高分辨率，通過(guò)亞毫米級(jí)空間定位技術(shù)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的超低延時(shí)。而使用場(chǎng)景則不再局限于車(chē)內(nèi)，你可以隨時(shí)隨地的記錄路上風(fēng)景或周?chē)坝^，并傳送給你的朋友，一同體驗(yàn)身臨其境的感受。

當(dāng)然為了將氛圍烘托的更加到位，蔚來(lái)這次還推出了PanoCinema全景數(shù)字座艙的理念，其中包含了數(shù)字光幕氛圍燈，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是隱藏式的氛圍燈可以根據(jù)音樂(lè)的韻律調(diào)整光束的明暗以及顏色，帶來(lái)更強(qiáng)的感官?zèng)_擊。而音響部分則更為夸張，多達(dá)23支揚(yáng)聲器，在杜比環(huán)繞技術(shù)、Dirac Pro空間聲學(xué)算法和1000瓦功放推動(dòng)下，配合數(shù)字光幕氛圍燈營(yíng)造出更具沉浸感和臨場(chǎng)感的視聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。不妨想象一下，當(dāng)你使用UWB數(shù)字鑰匙無(wú)感進(jìn)入車(chē)內(nèi)，打開(kāi)運(yùn)動(dòng)座椅的通風(fēng)加熱按摩功能，再帶上AR/VR眼鏡，體驗(yàn)者聲光配合的那種美妙臨場(chǎng)感，賽博朋克的feel就在不遠(yuǎn)處。

此前NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)一直備受關(guān)注，而在蔚來(lái)ET5上則是全系標(biāo)配。NAD由AQUILA蔚來(lái)超感系統(tǒng)和ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)共通組成。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)AQUILA的組成依靠的是遍布車(chē)身的33個(gè)高性能感知硬件。而ADAM則是由4塊英偉達(dá)提供總算力1016TOPS的運(yùn)算處理器。

其中AQUILA蔚來(lái)超感系統(tǒng)包含了1顆位于前風(fēng)擋頂部的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆位于車(chē)身四周的800萬(wàn)像素高清視覺(jué)攝像頭、4顆300萬(wàn)像素索尼高感光的環(huán)影攝像頭（ET7同款）、5顆位于前后保險(xiǎn)杠中的毫米波雷達(dá)、12顆環(huán)繞車(chē)身近距監(jiān)測(cè)的超聲波雷達(dá)以及1個(gè)主駕感知ADMS、1個(gè)車(chē)路協(xié)同感知V2X原件及2個(gè)高精度定位單元GPS+IMU。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，這些元器件不僅能在功能上支持像全景影像、透明底盤(pán)、泊車(chē)輔助、停車(chē)錄像等功能。

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