陜汽x6000

它號稱國產(chǎn)最好重卡之一。

介紹：借鑒成熟經(jīng)驗融入陜汽自己的設(shè)計元素

對歐系卡車比較熟悉的卡友一眼就能看出來X6000和奔馳之間的關(guān)系，不可否認，X6000的駕駛室借鑒了奔馳新Actros的設(shè)計，包括駕駛室頂部的線條都近乎一樣。整個駕駛室的高度近4米，算是目前國產(chǎn)重卡當(dāng)中最高的駕駛室之一。

超高的駕駛室?guī)淼暮锰幘褪钦麄€駕駛室空間非常大，純平地板的設(shè)計讓駕乘人員輕松在駕駛室內(nèi)走動毫無挑戰(zhàn)。駕駛室外觀覆蓋件進行了重新設(shè)計，添加了很多陜汽自己的設(shè)計元素，最明顯的就是前面罩兩側(cè)的牛角，配上保險杠倒“U”造型，整個前臉就像是一個牛頭一樣。

細節(jié)方面，駕駛室頂部還有同色涂裝的遮陽板，進一步增加了駕駛室的質(zhì)感。大燈燈組采用全LED光源，遠近光一體化的設(shè)計帶有透鏡，可以增加光線切線，提升照明效果。同時還配有大燈清洗系統(tǒng)，包括自動大燈等也是標配，基本上該有的配置都有了。

細節(jié)做工很到位顛覆以往對陜汽的印象

好看的皮囊千篇一律，細節(jié)才是最打動人心的地方，掀開前面罩就可以看到X6000的管線布局和做工都做得非常到位。前面罩下面所有的管線都設(shè)計了固定卡扣，同一部位多根管線之間還有防摩擦的支架，車輛在上下顛簸的時候也不至于產(chǎn)生非正常磨損，提升可靠性。

有兩個細節(jié)讓我印象深刻，一個是可點亮的陜汽標識，目前在進口奔馳卡車上可以選裝，在國內(nèi)柳汽乘龍也推出過類似的設(shè)計?？牲c亮的標識可以增加車輛的識別度，同時提升車輛的格調(diào)，把品牌細節(jié)做到極致。

另外一個設(shè)計是駕駛室側(cè)面的儲物格，X6000的駕駛室側(cè)面有兩個不同容積的工具箱，可放置一些隨車工具和日常用品。在下面的工具箱里面陜汽很用心的設(shè)計了一個泡沫磨具，拖車鉤、千斤頂?shù)纫恍╇S車工具可以直接放在卡槽內(nèi)，既可以固定工具，還可以減少沖擊和摩擦。

頂部導(dǎo)流罩手動可調(diào)

整體來說X6000的外觀還是比較成功的，不管是整體的設(shè)計還是細節(jié)做工，都對得起高端旗艦的定位，一改之前陜汽粗枝大葉的印象。同時還可以發(fā)現(xiàn)，在X6000駕駕駛室的頂部有陜汽德龍的中文標識，在前面罩中間還有“SHACMAN”的英文標識，不排除未來這款車會遠銷海外。

和奔馳如出一轍的內(nèi)飾該有的配置都有了

拉開車門那一刻確實讓我有點驚訝，X6000的車門門板中部采用了類似絨布的軟包設(shè)計，要知道，目前一些中低端轎車的車門上都還沒有這樣的結(jié)構(gòu)，這一小細節(jié)確實看出陜汽在用心打造一款真正的旗艦產(chǎn)品。

主駕駛座椅

主駕采用伊思靈的高配座椅，帶有通風(fēng)和加熱功能，并且椅背支持兩段式調(diào)節(jié)，一體式的安全帶可以減少行車過程中上下顛簸帶來的摩擦，提升駕乘舒適性。副駕駛座椅則是普通的固定式設(shè)計，除了一體式安全帶以外，不能調(diào)節(jié)上下和前后的距離，當(dāng)然了，如果想要更舒適的副駕座椅，可以加錢選裝。

取氣口便利性方面，在主駕座椅側(cè)面還裝有一個取氣口，方便駕駛員加裝取氣設(shè)備使用，比如加裝氣槍吹駕駛室的灰塵。同時在主駕駛座椅后面還有兩個220V的電源插口，方便直接取電，不用再額外加裝逆變器，實用與美觀兼得。

方向盤區(qū)域是我們駕車接觸最多的地方之一，X6000的方向盤采用類似真皮包裹，標配多功能按鍵。方向盤的大小和手感都處于一流水平。儀表盤采用一塊液晶屏，顯示的信息比較多，字體之類的也比較細膩。

中控臺區(qū)域向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員在駕車過程中操作各種功能按鍵，按鍵的設(shè)計與奔馳類似，按鍵的手感和阻尼都做得很不錯。中控大屏集成了車聯(lián)網(wǎng)和多媒體系統(tǒng)，360度影像也是通過中控大屏查看，十分方便。

我們實拍的這款配置還有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，此前的X6000一鍵啟動需要把鑰匙插入啟動按鍵旁邊的凹槽，但是經(jīng)過改進以后，無需掏出鑰匙實現(xiàn)了真正的無鑰匙一鍵啟動。這一設(shè)計和新Actros如出一轍，這也可以看出X6000在電氣化結(jié)構(gòu)方面有了新的突破。

另外值得注意的是X6000的中控臺表面采用的是搪塑軟包設(shè)計，而同類車型大部分都是硬塑料，在實際使用過程當(dāng)中，X6000的這類軟包設(shè)計更加親膚，檔次感也更強。在副駕駛前面還標配小桌板，不管是停車的時候?qū)憱|西還是把飯菜放在上面，都極具實用性。

其他方面的配置也可以說是應(yīng)有盡有，上下臥鋪上都設(shè)置了功能按鍵，躺在臥鋪上就可以控制電動天窗、駕駛室燈光、多媒體音量、駕駛室獨立空天和暖風(fēng)等等。同時還配有USB和耳機接口，基本上躺在臥鋪上就可以完成對駕駛室主要功能的控制，極大提升了便利性。

經(jīng)過實測臥鋪的舒適程度非常不錯，墊子的支撐性很好，躺在上面不會有一種下陷的感覺，比較適合我們長途駕駛員的需求。但是墊子的寬度不是很寬，相比現(xiàn)在動輒90cm甚至更寬的臥鋪，X6000的臥鋪寬度只能說是完全夠用。整個駕駛室的配置非常高，整體的做工也對得起高端的稱號，但是仍然有一些地方可以繼續(xù)改進。比如主駕駛座椅旁邊的手剎，其實按照目前高端車型的電氣化架構(gòu)設(shè)計，完全可以設(shè)計成電子手剎放置在中控臺上，這樣一來駕駛室空間得到了釋放，也提升了便利性。