雙后橋驅(qū)動，只要是6×4或者8×4的驅(qū)動形式都要使用鋼板懸掛。同時就必定會有親你好，一個平衡軸，那這個平衡軸是做什么用的呢？今天就為大家進行解讀。

平衡軸首先是雙驅(qū)卡車鋼板的固定點，騎馬螺栓固定住鋼板的中心，鋼板的兩端分別在兩個驅(qū)動橋的橋殼上。這樣的結(jié)構(gòu)就可以使兩個驅(qū)動橋上下移動距離增加，車輛在任何路況下都能使車輪充分的接觸地面獲得更好的驅(qū)動力，并且還能使兩個軸的負荷相對平均，避免打滑現(xiàn)象的產(chǎn)生。

?打開APP查看高清大圖

這么說可能不好理解，那咱們換個說法，您可以把平衡軸想象成小時候常玩兒蹺蹺板。把鋼板看做是蹺蹺板的那塊板，鋼板兩端連接的車軸可以看做是蹺蹺板上的座椅。在車輛經(jīng)過坑洼路面，兩個車輪就能像蹺蹺板一樣你上我下，讓車輪都充分接觸地面使得車輪不會因為地面的起伏離地而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。

?打開APP查看高清大圖

常見的平衡軸分兩種：整體式和斷開式

1、整體式

整體式是最常見的一種形式，這種形式的平衡軸結(jié)構(gòu)相對簡單并且比較耐用，但缺點是重量較大。

?打開APP查看高清大圖

2、斷開式

斷開式平衡軸簡單說就是比整體式平衡軸少了連接車架兩端的軸體，這樣的結(jié)構(gòu)能減輕一部分重量，但對平衡軸的材質(zhì)以及車架的要求相對更高。

?打開APP查看高清大圖

斷開式平衡軸的另外一種形式—下掛式。這種形式的平衡軸能降低車身高度，車身高度降低首先能使車輛重心降低行駛穩(wěn)定性更好，其次還能獲得更大的載貨空間。但是這種形式對路況條件要求較高，歐美車型使用較多。

?打開APP查看高清大圖

介紹完常見的形式，我們再來看看如何保養(yǎng)。常見的保養(yǎng)方式有三種：脂潤滑、油潤滑、免維護橡膠襯套。

?打開APP查看高清大圖

1、脂潤滑

脂潤滑是目前最常見的潤滑方式，這種方式需要定期向平衡軸與襯套之間加注潤滑脂，也就是我們常說的黃油潤滑即可。這種潤滑方式每次需要加注的黃油量較大，如加注不足就有可能產(chǎn)生潤滑不良造成平衡軸早期磨損。

2、油潤滑

油潤滑實際上就是將平衡軸襯套和與軸之間做成了一個密封的空腔，然后將齒輪油加注到這個空腔內(nèi)進行潤滑。這種方式的好處是不需要頻繁的進行維護，加注一次齒輪油可以使用很長一段時間，所以這種潤滑方式也被很多廠家稱為免維護平衡軸。但我們需要注意的是，這個免維護只是維護間隔較長而不是不管它，一旦行駛到一定里程或者是發(fā)現(xiàn)漏油，就需要及時進行維護。

3、免維護橡膠襯套

這種平衡軸可以說的上是真正意義上的免維護，它不需要任何方式的潤滑油脂加注。它由粉末襯套及橡膠墊片組成，只需要定期更換即可，避免了平時的保養(yǎng)與養(yǎng)護。這種方式高端重卡使用最多。

綜合各種車輛的適用工況，SHACMAN建議用戶使用性價比最高的前兩種保養(yǎng)方式。只要遵照保養(yǎng)手冊定期維護保養(yǎng)，SHACMAN重卡必定是您賺錢路上的好伙伴。