福睿斯是第一次進(jìn)中國，在全球范圍內(nèi)屬于第六代

作為一款家喻戶曉的車型，曾以其扎實(shí)和穩(wěn)重的底盤調(diào)校，一度成為諸多車主家轎用車的首選之一。而現(xiàn)如今?？怂沟匿N量呈斷崖式下跌。于是在5月14日長(zhǎng)安福特推出2021款福睿斯，新款車型官方指導(dǎo)價(jià)在9.08萬元~11.68萬，新車共有的四款車型，全系搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配SelectShift 6速手自一體變速器。

如今9AT做為領(lǐng)域內(nèi)變速箱的最大水平，以前的6AT也慢慢變?yōu)榈男率秩腴T車型的火爆優(yōu)選 。通用的6AT變速箱到現(xiàn)在己經(jīng)進(jìn)步到第三代了，雖然前幾代給各位的印像不太好，可是第三代在穩(wěn)定性上擁有非常大的提高。

第三代通用變速箱的發(fā)展：

談起通用前些年的6AT，大伙兒認(rèn)為它換擋邏輯性錯(cuò)亂，減檔慢一拍。但是如今搭載在新車?yán)锏牡谌?AT在平穩(wěn)性上面有較大的改進(jìn)。與此同時(shí)這一點(diǎn)6AT在換擋邏輯性上也提出了非常大的調(diào)節(jié)，比如如果你急給油時(shí)，變速箱減檔索性，汽車轉(zhuǎn)速快速飆升。與此同時(shí)通用也意識(shí)到自身6AT的難題，因而第三代6AT是與采埃孚協(xié)作的，選用的是萊佩萊捷式大行星組織。

可完成汽壓的無級(jí)調(diào)整：

通用6AT變速箱為了更好地提升 換擋速率，運(yùn)用七個(gè)繼電器以操縱變速箱油道的轉(zhuǎn)變。那樣做能盡量地準(zhǔn)確操縱汽壓轉(zhuǎn)變 以提升換擋速率和變?nèi)鯎Q擋時(shí)的撞擊感。變速箱油路板是全部變速箱中比較繁雜的一部分，通用在它的身上下夠了時(shí)間。

變速箱的微型化設(shè)計(jì)方案：

這個(gè)6AT的汽車差速器和分動(dòng)箱是融合在變速箱內(nèi)的，那樣做能合理地為日后汽車動(dòng)力系統(tǒng)的室內(nèi)空間配對(duì)和合理布局留有了大量可實(shí)際操作空間。與此同時(shí)齒輪傳動(dòng)在設(shè)計(jì)方案上也十分緊密，單一鍵入軸及其三組齒輪傳動(dòng)組的恰當(dāng)設(shè)計(jì)方案構(gòu)成了一個(gè)合理布局十分緊密的換擋執(zhí)行器。