進氣格柵的利大于弊，有利之處就是能很自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度，讓發(fā)動機隨時處于最佳的工作狀態(tài)。弊端的話是其造價比較昂貴，目前只裝配在高端車型之上。

進氣格柵在高速行駛時，關閉進氣格柵能減少汽車的空氣阻力，提升車輛的燃油經(jīng)濟性。進氣格柵類似于常見的百葉窗，但是車輛可以根據(jù)實際情況自動調(diào)節(jié)開合度。能夠調(diào)節(jié)格柵的開關與閉合也就意味著可以控制進氣與散熱。

比如在寒冷的冬季啟動車輛時，進氣格柵會處于關閉的狀態(tài)，在這種情況下發(fā)動機溫度能上升得更快，有利于提升汽車在冬天時的性能。在機體溫度比較高的時候，前格柵會自動打開進行散熱。這就意味著主動閉合式進氣格柵解決了夏天散熱與冬天保溫之間的矛盾。

擴展資料：

普通汽車進氣格柵在車輛行駛會利用灌入的空氣為發(fā)動機和水箱降溫。當車輛以較高速度行駛時，強大的風阻成為燃油消耗的主要遠元兇，而主動式進氣格柵可以適量關閉（比如凱迪拉克ATS-L。

當車速高于60km/h時，車載電腦會自動檢測發(fā)動機溫度，在確保無需額外空氣冷卻時，主動閉合式進氣格柵就會發(fā)揮作用），同樣會為車輛帶來更低的風阻系數(shù)，繼而提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-主動式進氣格柵是什么？

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-能降低油耗的主動進氣格柵是何物？