剛剛跑了一趟新疆,開(kāi)了15000公里,能用定速的路段都用了。1.感覺(jué)用定速耗油,比用腳控制多1個(gè)油左右。因?yàn)椴还苌掀逻€是下坡,機(jī)器都按你設(shè)定的速度跑,上坡時(shí)特別費(fèi)油,用腳控制的話(huà),基本上自己都會(huì)找到一個(gè)平衡點(diǎn),利用慣性,利用“勢(shì)”沖過(guò)去,很多時(shí)候在接近坡頂就開(kāi)始收油門(mén)了。個(gè)人感覺(jué)定速會(huì)多一個(gè)油左右。2.感覺(jué)定速只有在路好、車(chē)少時(shí)適合使用,用的時(shí)候剎車(chē)會(huì)慢半拍,安全上有隱患。用腳控制時(shí),遇到情況,本能抬腳踩,做好剎車(chē)準(zhǔn)備。抬腳時(shí)油門(mén)就松了,車(chē)速就開(kāi)始降。定速時(shí),前面一有車(chē),就會(huì)把腳放在剎車(chē)上等,但是,因?yàn)橐徊葎x車(chē)等下就要重新設(shè)置定速,所以多數(shù)人不會(huì)馬上踩下去,會(huì)觀望一下,速度就一直保持,萬(wàn)一真的需要踩剎車(chē),就比自主控制油門(mén)慢半拍了。3.乘坐的舒適性不如自主控制油門(mén)。遇到拐彎,機(jī)器保持速度不降,容易感覺(jué)到“甩”。遇到需要減速,踩剎車(chē)比松油門(mén)的頓挫感強(qiáng)。只說(shuō)自己的感覺(jué),不與人爭(zhēng)論。
0有用
0踩
回復(fù)