你手把上只有二根線是髙底速，而控制器上有三根線是高中底速，要么換個(gè)三速手把，但還要通一根線到控制器，如果不換手把手把二根線接控制器二根線或者高與中速或者髙與底速。

發(fā)展史

電動(dòng)車的歷史比我們最常見的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車要早。直流電機(jī)之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik ányos最早于1828年在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)了電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的行動(dòng)裝置。美國人托馬斯·達(dá)文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。

1837年，托馬斯因此獲得美國電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的馬車，這是一輛使用不能充電的初級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的車輛。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的火車。

在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現(xiàn)的專利。