1、節(jié)溫器損壞，主閥脫落或控制主閥升降的石蠟泄漏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)一啟動，冷卻水直接就大循環(huán)流動（水在散熱器和發(fā)動機(jī)之間循環(huán)流動）。

而正常的發(fā)動機(jī)剛啟動后有一個幾分鐘的暖機(jī)過程，冷卻水是進(jìn)行小循環(huán)的，此時節(jié)溫器主閥是關(guān)閉的，旁通閥打開，。

而正常的發(fā)動機(jī)剛啟動后有一個幾分鐘的暖機(jī)過程，冷卻水是進(jìn)行小循環(huán)的，此時節(jié)溫器主閥是關(guān)閉的，旁通閥打開。

1、節(jié)溫度壞了，主閥脫落或控制主閥升降的石蠟泄漏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)一啟動，冷卻水直接就大循環(huán)流動(水在散熱器和發(fā)動機(jī)之間循環(huán)流動)。

在高速行駛時車速快起來后，帶走了部分熱量，降低了發(fā)動機(jī)的溫度，從而水溫導(dǎo)致下降。

（大概是95左右） 跑起來后水溫回到中線偏下一點(diǎn)，說明水道大循環(huán)一直是開著的。

多數(shù)會表現(xiàn)為堵車或等紅燈時水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。