2022年網(wǎng)約車到底能不能干如下說明。跑網(wǎng)約車早已過了紅利期，沒什么利潤可言。在2015年剛開始興起網(wǎng)約車的時候，30公里的行程可以收到100多塊的車費，而現(xiàn)在拼車價才40塊，但依然有司機饑不擇食地搶著跑。什么東西都在漲價，唯獨車費卻一降再降，而平臺的抽成也越來越重，太不可思議了。在這樣大環(huán)境下，還敢選擇來跑網(wǎng)約車，只能說勇氣可嘉，做法值得商量。網(wǎng)約車已經(jīng)變成跟出租車一樣的模式了，正規(guī)化、合法化是一個不可逆的趨勢，有的網(wǎng)約車平臺開始清退不合規(guī)的司機，或者，對不合規(guī)的司機進行限制派單。這不是開玩笑的。因為監(jiān)管越來越嚴，網(wǎng)約車平臺想用緩兵之計一拖再拖，估計交通部門不同意。正規(guī)化意味著司機的成本急劇增加，跑網(wǎng)約車更加不劃算，這是不爭的事實。