電動車電瓶修復真的有用嗎？

電瓶修復，就如同給人治病。如果是發(fā)燒感冒，治療肯定比癌癥晚期的要容易。

但是還要看病人的具體情況，如果是個百歲老人重感冒，怕是誰也不敢保證百分百治好。

電瓶常見的故障有多種，有的能修復好有的目前還沒有辦法修復。所有修復的目標都是讓電瓶接近設計壽命，而不是無限期使用下去。

一般說來，兩年的電瓶多數在能修與不能修的臨界線上，要看具體情況才能判斷。

你好 我開電瓶修理部17年了，一般是手工修理，就是把損壞的極板換掉，簡單實用，保用一年。

修復肯定有用，但不是很理想，有時修復的比較好的話，可以達到相當于新電池70%的儲電量。

電動車電瓶修復有用嗎？

主要看你的電池，名牌的2年內還有價值，雜牌的換新。一般來說修復過的用不了多長時間，而且跑得也不會很遠。

電動車電瓶修復管用嗎？

下面是蓄電池的使用要點：知道其結構之后，就能夠知道修復的價值和效果了； 蓄電池存放時應該是充滿電之后存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然后再充電繼續(xù)存放；這樣利于延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以后掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續(xù)使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續(xù)使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優(yōu)劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些； 電池起鼓，一般是由于漏氣、變質所至，通常都是無法繼續(xù)使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之后的電池，有的容易發(fā)生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之后的電池就不要使用了； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發(fā)揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

電動車電瓶修復液真有用么

電動自行車電瓶一旦效率下降的，不要使用修復液，既是有點效果也是很短暫的，正確的方法是：更換同型號的品牌電瓶才可靠，舊電瓶可以折價給經銷商，開具發(fā)票或收據寫明保修期12個月。

電動車電池修復真的有用嗎？

沒用的，電動車電池跟汽車電池不一樣，里面最重要的是鉛、水、酸的配比，你使用這么長時間后根本無法確定現在電池里的配比，自己亂加的話可能還不如以前。

電動車電瓶修復

電動車電瓶的修復主要包括，加液、去硫化、配組，要求修復完了以后放電時間相差不大于10分鐘，可以對顧客質保半年。

電瓶修復真得有用嗎

電瓶修復是不能的，一般電瓶損壞，都是電瓶里面的電極板嚴重硫化，要徹底修復電瓶，只能更換電極板，使用其它辦法是不可能使電極板完全像新的。

有用啊，可以節(jié)約、環(huán)保。我修理電瓶12年了，效果很好啊。