目前最新的規(guī)定，是關(guān)于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，并沒有公布國七標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。我國于2000年實(shí)施國一標(biāo)準(zhǔn)，2005年國二，2008年國三，2011年國四，2017年國五，2020年國六A，2023年國六B。以此類推，國七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間可能在2025年或者更后面。

2000年，國一排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

2005年，國二實(shí)施，隔5年。

2008年，國三實(shí)施，隔3年。

2011年，國四實(shí)施；隔3年。

2017年，國五實(shí)施（分階段分地區(qū)），隔6年。

2020年，國六實(shí)施，隔3年。

關(guān)鍵在于此次的國六標(biāo)準(zhǔn)是及其嚴(yán)苛的，對比國六B和國五排放物含量，國六B一氧化碳的排放量縮小了一半。其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為全球排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間會更長。

而國六a只是國六b的過渡階段，國六b才是真正意義上的國六標(biāo)準(zhǔn)。如果直接實(shí)施國六b，有些汽車廠商可能無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說真正意義上的國六標(biāo)準(zhǔn)是2023年全國統(tǒng)一的，那么國七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間就不會很快到來。