柴油機潤滑系中設(shè)置了機油濾清裝置，在長期使用過程中若未能及時保養(yǎng)，出現(xiàn)機油粗濾器被雜質(zhì)嚴重堵塞，將使整個油路不能暢通。主油道就會缺油，發(fā)動機就會失去潤滑，摩擦表面會因無潤滑油而燒毀，特別是主軸承和連桿軸承。在這種情況下，軸承合金會因摩擦產(chǎn)生大量的熱而流失，甚至和軸頸燒結(jié)在一起，最終使發(fā)動機停止工作。

為了避免潤滑系中設(shè)置了機油濾清裝置，在長期使用過程中若未能及時保養(yǎng)，出現(xiàn)機油粗濾器被雜質(zhì)嚴重堵塞，將使整個油路不能暢通。主油道就會缺油，發(fā)動機就會失去潤滑，摩擦表面會因無潤滑油而燒毀，特別是主軸承和連桿軸承。在這種情況下，軸承合金會因摩擦產(chǎn)生大量的熱而流失，甚至和軸頸燒結(jié)在一起，最終使發(fā)動機停止工作。

為了避免出現(xiàn)這些不良現(xiàn)象，在從機油泵到主油道之間的一段油路中，與粗濾清器并聯(lián)設(shè)置一個旁通閥。當(dāng)粗濾清器的進出油道中機油壓力差超過規(guī)定值時，旁通閥即被推開，使機油不經(jīng)過粗濾清器而直接流入主油道，以保證對發(fā)動機各部分的正常潤滑。此時潤滑是主要的，濾清是次要的。進入主油道的機油雖沒經(jīng)濾清，有些臟，但發(fā)動機卻不會因缺少潤滑而發(fā)生干摩擦，出現(xiàn)嚴重故障。