撥叉是推動滑動齒輪的裝置，滑動齒輪上有一個環(huán)形槽，撥叉騎在環(huán)形槽內，當駕駛員推動變速桿時，變速桿帶動撥叉軸，撥叉軸帶動撥叉，撥叉推動齒輪，實現(xiàn)變速。撥叉最容易磨損的地方是撥叉與齒輪環(huán)槽的接觸部分，由于齒輪在高速旋轉時撥叉不轉，撥叉磨損，或強度不夠，可能導致齒輪掛不到位，而掉落，或撥叉斷裂。 換檔時，駕駛員應用力推動變速桿，撥叉軸上的V形槽應克服自鎖鋼球的頂力，擠壓自鎖鋼球，使撥叉軸移動。當撥叉軸移動到自鎖鋼球接觸到下一個V形槽時，在自鎖彈簧的作用下，自鎖鋼球自動壓入V形槽，給換擋桿以沖擊力，使駕駛員感到換擋在檔位上，駕駛員松開換擋桿。 換擋完成后，自鎖鋼珠正好被自鎖彈簧壓入撥叉軸的定位槽，完成定位功能，使齒圈或齒輪的全齒寬嚙合。同時，如果沒有較大的軸向推力，叉軸在自鎖鋼球的頂力作用下，會保持在原來的位置，不會自行卸下齒輪。

換擋時，駕駛員應用力推動變速桿，撥叉軸上的V形槽應克服自鎖鋼球的頂力，擠壓自鎖鋼球使撥叉軸移動。當撥叉軸移動到自鎖鋼球接觸到下一個V形槽時，在自鎖彈簧的作用下，自鎖鋼球自動被壓入V形槽，給換擋桿帶來沖擊，使駕駛員感覺到換擋入檔，駕駛員放開換擋桿。換擋完成后，自鎖鋼珠正好被自鎖彈簧壓入撥叉軸的定位槽，完成定位功能，使齒圈或齒輪的全齒寬嚙合。同時，如果沒有大的軸向力推動，叉軸在自鎖鋼球的頂力作用下，會保持在原來的位置，不會自行摘下齒輪。

撥叉是汽車變速箱的關鍵部件，是連接變速桿的撥叉，位于變速桿的下方，使用時，撥叉在變速箱之間撥動，使輸入/輸出速比發(fā)生變化，一般手動變速箱的撥叉軸傳動效果有限，在換擋結束后，撥叉軸和殼體會有響聲，影響客戶體驗，長時間沖擊也會造成殼體損壞，影響產(chǎn)品的質量或在行駛過程中發(fā)生危險。