有害，首先大多數(shù)電動(dòng)車電池是鉛酸電池，其有一定的充放電次數(shù)，一般在350-370次左右。如果用戶選擇沒充滿就拔，相當(dāng)于浪費(fèi)一次充滿電的機(jī)會(huì)。打個(gè)比方，以一個(gè)新電池350次充放電為例，當(dāng)?shù)谝淮坞姵涞?0%就拔掉插頭，相當(dāng)于此次充電的30%沒有利用到，而只剩下349次充放電的機(jī)會(huì)。

其次，用一次就充也是不正確的，無論是從充放電次數(shù)考慮，又或是從電池老化方面考慮，用一次就充都將加速電池老化的速度，長時(shí)間使用這種方式，將使電容量變小。

最后，如果電動(dòng)車沒充滿就拔，用一次就充，還會(huì)加快電池失水的速度，長時(shí)間的操作，還會(huì)使電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象，影響電池壽命。而一旦電池出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，那么將是不可逆的情況，基本無法修復(fù)，只能選擇更換新電池。因此，作為用戶一定要避免電動(dòng)車沒充滿就拔，用一次就充。

擴(kuò)展資料：

使用中汽車蓄電瓶定期補(bǔ)充充電

1、先用蒸餾水或蓄電池專用補(bǔ)充液將蓄電池的液面調(diào)整到規(guī)定高度。

2、充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接起來。串聯(lián)在一路的蓄電池的總電壓不能大于充電設(shè)備的額定電壓。

3、定電流充電的充電電流是根據(jù)蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。

4、蓄電池充完電后，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內(nèi)的電解液倒出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調(diào)整后液面高度應(yīng)符合規(guī)定。

參考資料來源：人民網(wǎng)——汽車電瓶如何充電？這些參數(shù)一定要弄懂！