機油油位過高，易造成發(fā)動機負荷增加，影響動力，這點從發(fā)動機聲音可以判斷。還會造成發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，從而導(dǎo)致發(fā)動機密封件的損壞，其中包括曲軸前后油封，油底殼墊，罩蓋墊，凸輪軸油封等。

時間久了，發(fā)動機廢氣通風系統(tǒng)也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的假象。當發(fā)現(xiàn)機油油位超過油尺上限時，需要及時排放至正常油位。機油少了的影響，初期通常會影響發(fā)動機整體的潤滑效果，特別是很多靠曲軸飛濺潤滑的部件，磨損加劇甚至損壞。機油量再低的情況，會造成更多的損壞，凸輪軸，曲軸，缸筒，軸承等內(nèi)部潤滑的所有部件都可能造成損壞。

所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火后等兩三分鐘再查看，讓發(fā)動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。汽車發(fā)動機在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019