6at變速箱應(yīng)該是最穩(wěn)定的，為什么用的越來(lái)越少了呢？因?yàn)槌杀驹谀抢锵拗浦?，做的比較好的應(yīng)該是愛(ài)信的6at，采埃孚的8at，還有馬自達(dá)的6at系列，通用也有自己的at變速箱怎奈質(zhì)量不是很穩(wěn)定6AT在2年以前還比較流行，現(xiàn)在真不多見(jiàn)了，曾經(jīng)的愛(ài)信6AT變速器，憑借著穩(wěn)定，耐久，抗造的優(yōu)勢(shì)，一度風(fēng)靡全球各個(gè)角落，但現(xiàn)在，就連豐田自己都很少使用該變速器。

這個(gè)變速箱代號(hào)GF6，應(yīng)用車(chē)型非常多（科魯茲、英朗、君威、君越、GL8等），結(jié)果因?yàn)檫@個(gè)變速箱是最垃圾的變速箱，損壞幾率無(wú)限接近100%,這也是導(dǎo)致二手通用車(chē)不保值的原因之一。15年以后用三代的6at基本上沒(méi)問(wèn)題 就是有時(shí)候升檔慢 但是降檔沒(méi)問(wèn)題 日常駕駛頓挫不大 就我所知十幾萬(wàn)公里的可靠性也沒(méi)問(wèn)題東風(fēng)風(fēng)神ax7，萬(wàn)年6at，現(xiàn)在再吹愛(ài)信6at有多好，已經(jīng)過(guò)時(shí)了，頭部自主品牌早就不用這個(gè)變速箱了，只有賣(mài)的不好存在感不強(qiáng)的企業(yè)，還在宣傳我是愛(ài)信6at。最后告訴你，豐田凱美瑞都不用愛(ài)信6at了。

在換擋過(guò)程中還需要通過(guò)離合器踏板，控制離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的分離與結(jié)合，在踏下踏板的“分離狀態(tài)下”才能掛擋，操控MT是需要一定技術(shù)的。目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，乘用車(chē)（轎車(chē)）的手動(dòng)檔的比例急劇下滑，新車(chē)上牌手動(dòng)檔很少，而且選擇手動(dòng)檔的基本上都是低端車(chē)。AMT變速箱也稱自動(dòng)變速箱，它是電控機(jī)械自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱。 它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。 AT 是自動(dòng)變速器——自動(dòng)擋車(chē)型。