首先價(jià)格定位是個(gè)大原因，兩者不在一個(gè)價(jià)位區(qū)間，速騰定價(jià)高于軒逸。一輛自動(dòng)擋入門的速騰差不多就可以買到2019款軒逸的頂配。任何東西廠家沖銷量最有效的手段就是降價(jià)，速騰賣不過軒逸的很大原因就是因?yàn)閮r(jià)格。如果速騰把身價(jià)降到跟軒逸一個(gè)級別，市場銷量的較量速騰有8成的把握去贏了軒逸。

其次，中國的城市環(huán)境顯然省心省油的日產(chǎn)軒逸更合適一點(diǎn)。在中國的一二線城市道路堵車是很經(jīng)常的事情，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的無極變速的軒逸肯定比1.4T搭配雙離合的速騰更適合走中國的城市道路。軒逸的省心省油更適合中國目前的城市環(huán)境。

再有就時(shí)舒適性問題，舒適性軒逸也要比速騰好一點(diǎn)，速騰是獨(dú)立懸架，軒逸用的還是非獨(dú)立懸架。但是軒逸勝在自然吸氣搭配CVT的動(dòng)力組合，走城市道路動(dòng)力輸出線性，頓挫感微弱，并且軒逸的座椅要比速騰的更舒適一點(diǎn)。

總的來說，這兩款車首先定價(jià)區(qū)間不一樣，軒逸應(yīng)該對標(biāo)朗逸。定價(jià)區(qū)間決定了受眾人群，速騰在這方面賣不過軒逸也并不是不能理解的。品牌號召力以及整車硬實(shí)力不同，也是決定了銷量必然不同。在我印象里，現(xiàn)代和尼桑，尤其是軒逸和領(lǐng)動(dòng)朗動(dòng)，都是比較脆的，安全性上比起速騰來我覺得還是略遜一籌。如果讓我再去選擇（僅限于軒逸 朗逸 速騰 思域 昂克賽拉等同級別車合資品牌）我肯定也會(huì)先排除現(xiàn)代和尼桑，因?yàn)椴粌H外觀不是我的菜，其他各個(gè)方面都不是很對我胃口。

綜上所述：如果是家用，偶爾跑跑高速，預(yù)算充足的情況下，我還是比較建議速騰，從整體做工用料，以及安全性來說，速騰是要優(yōu)于軒逸的，那點(diǎn)點(diǎn)油耗差距，不能犧牲安全來換油耗。如果日常代步，上下班代代步，省油省心，那就選擇軒逸不較好，而且經(jīng)典軒逸價(jià)格較低。