我的小福有點燒機油現象。5千公里時，就在下限了。到7千公里時，幾乎夠不到機油了。但“機油”報警燈沒亮，所以還是可以繼續(xù)開一段路。通常是7500公里至8000公里換機油。其實，這個時候適當添加一些新機油進去，不用換機油也是沒關系的。

我以前的車一直都一萬五才換，去年審的時候發(fā)動機直接竟然還屬于比較好的，現在車子十五萬公里發(fā)動機還是很好

車子是自己的，所以換機油也是自己決定的。只要你覺得車況好，確實不用5000公里換一次機油。至于一萬五千公里了，要不要換機油，是否要堅持到三萬公里，這個要你自己繼續(xù)觀察車況啊。

從一般的公認概念上說，換機油的時間首先看里程。普通的5000公里半合成7500公里全合成10000公里。但上述的情況有一個前提條件，就是不堵車的行車環(huán)境。有的報道會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鐘，走走停停，（一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下），平均算下來相當于二檔3000轉/分鐘，則1公里的累計的發(fā)動機轉速可能達到1萬轉。而國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鐘，時速可以達到90公里，累計1萬轉能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑4公里。假如發(fā)動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養(yǎng)，那么，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。（以上數值僅作舉例，不是實際標準數值）特定的機油配方，在一定的累計轉速情況下就會衰減，所以，換機油的時間應該跟累計轉速有關系。放到國內的環(huán)境，普通機油在4000-5000公里就應該換了，全合成7000-10000，這也相當于國外10000-20000公里換機油的區(qū)間了。所以，換機油的里程數千萬不要和國外比。上述的數值僅僅是一個估算，為了說明為什么有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里，而國內卻變成了5000-7500公里。這不一定是為了掙你的錢。車子故障都是累積出來的，不按時保養(yǎng)，最終會折騰人的，而且花費絕對不是一兩桶機油錢。（有些車型建議換油里程和國外一樣，是15000公里，但給換的機油的時候卻不是全合成機油，這樣其實才是害了車主，看似減少換油頻次省錢了，其實最后發(fā)動機磨損過度，體內過臟結膠，最后花更多的錢去維修）。當然，多久換機油，其實也跟你對待車輛的態(tài)度有關系。你要是想一直開著不賣，就勤換機油，絕對沒壞處。如果您想開幾年就賣掉，那拖延一下也無所謂。

如果你首保是在4s店做的話，你怎么可能用的是普通的半合成機油呢…帶T的首保都是全合成機油，不知道你是哪冒出來的…