全時四驅(qū)油耗偏大，經(jīng)濟性差，適時四驅(qū)能自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。全新一代奇駿SUV就是適時四驅(qū)。采用第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，帶有五種地形模式【自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助等系統(tǒng)，再次成就同級最強四驅(qū)！奇駿新款智能化非常值得入手，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功于其全球獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)。多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，從根源處解決傳統(tǒng)三缸振動問題；配以可變壓縮比技術(shù)，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力油耗皆可最優(yōu)。無論是家用還是商務(wù)都是非常不錯的選擇。