我也不想嘲諷啥的，個(gè)人談?wù)劯惺馨?，換思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前開(kāi)的三廂飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）04款的，一直喂的30機(jī)油倒也沒(méi)啥，后來(lái)朋友換了新思域我推薦的是0W16的機(jī)油，同樣是朋友的CRV，新日石0W20的機(jī)油。個(gè)人是比較崇洋媚外喜歡日本人的匠人精神的，以日系車發(fā)動(dòng)機(jī)目前的加工精度在日本國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始推廣16粘度的機(jī)油，思域海外版機(jī)油蓋都有標(biāo)注使用20的機(jī)油，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較特殊，大家都崇拜高粘度機(jī)油所以東本也不敢標(biāo)注，新飛度的超低粘度機(jī)油直接不敢在油桶上注明粘度多少了，更加極限的類似雅閣混動(dòng)之類的日本都開(kāi)始使用0W-8的機(jī)油了，另外日本飛度也是推薦這個(gè)級(jí)別的機(jī)油。另外一個(gè)事實(shí)，日本車企的供應(yīng)鏈審核以及機(jī)油這一塊的出廠測(cè)試是比歐美廠商嚴(yán)格的，至少本田是如此，既然人家測(cè)試了那么多做出了官方推薦，樓主依然覺(jué)得你的認(rèn)知強(qiáng)于工程師的測(cè)試？那關(guān)于鐵皮薄就是不安全，沒(méi)防撞梁就是不安全，渦輪汽車停車后不能馬上熄火等等這些所謂的真理樓主如何看待？時(shí)代不同，技術(shù)在進(jìn)步，學(xué)會(huì)適應(yīng)變化你去查一下新日石的20機(jī)油，粘度系數(shù)7.94，粘度指數(shù)229，油膜抗剪切力也是同級(jí)別出類拔萃的如果你開(kāi)慣歐美車你去加30我覺(jué)得合理，但是我作為有一個(gè)日系粉，身邊飛度鋒范杰德CRV雅閣思鉑睿的朋友都在用低粘度機(jī)油甚至超低粘度。糾正你一個(gè)錯(cuò)誤，高粘度不等于更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，適合的粘度才能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，高粘度降低燃油經(jīng)濟(jì)性，較少動(dòng)力輸出，活塞運(yùn)動(dòng)阻力加大，長(zhǎng)時(shí)間呢使用造成積碳，另外適用低粘度機(jī)油的機(jī)頭用高粘度機(jī)油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油浸潤(rùn)活塞壁不徹底而導(dǎo)致拉缸我目前新日石全合成0W-20，下次打算換0W-16試試，市區(qū)不堵車油耗6以下，高架巡航5以下，3月熱車不超過(guò)1分鐘，就這些

不是太懂就按照保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)絕對(duì)錯(cuò)不了，40的有點(diǎn)太高了，日系車最多用個(gè)30的就頂天了，再說(shuō)了你用好點(diǎn)的機(jī)油全合成現(xiàn)在的油膜也可以達(dá)到30的程度，我建議你是還是用0W-20的全合成，要好機(jī)油，牌子貨，廣本新出的紫桶就不錯(cuò)，你要是天天激烈駕駛就弄個(gè)30的

前幾天新日石全部被下架了，因?yàn)樘熵埖晟暾?qǐng)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，同樣的東西新日石日本鐵桶300塊，引能仕黑桶650…

能弄到0-30就買0-30，不過(guò)國(guó)行的0-30不好買，水油你沒(méi)有好的渠道買到假貨更毀車。其實(shí)用什么機(jī)油真無(wú)所謂，推薦的0-20完全夠用，等機(jī)油問(wèn)題造成磨損的時(shí)候，估計(jì)已經(jīng)是十多年之后的事情了。我不信十思你開(kāi)6年不換車。車是給我們服務(wù)的，不是爹。

我也用040的金美孚，一樣好用，沒(méi)用過(guò)的人總是抬著對(duì)40機(jī)油的理解來(lái)評(píng)價(jià)，我問(wèn)問(wèn)你們用過(guò)嗎，用在10思域過(guò)嗎？

我和我爹的關(guān)系是小時(shí)候崇拜他什么都懂，后來(lái)長(zhǎng)大了自己學(xué)習(xí)，再后來(lái)有自己的心得了開(kāi)始觀念碰撞，現(xiàn)在是我老頭子佩服我，時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在改變，老一輩思想容易故步自封，別太當(dāng)真了

想毀車你就用1.5t研發(fā)時(shí)候的試做機(jī)用的是16的油，莫非你懂的比工程師多？如果你覺(jué)得自己懂的不多就看手冊(cè)選那個(gè)粘度最低的