因為現(xiàn)階段以天然氣為燃料的汽車絕大多數(shù)是由汽油車和柴油汽車改裝而成的，充分考慮改裝后汽車行車的實用性，常將原先的燃料提供系統(tǒng)軟件保存不會改變，因此天然氣再改回去是還可以的。

汽車汽罐拆后的并發(fā)癥

拆下來汽罐后的汽車并沒什么并發(fā)癥。

改了天然氣的汽車再改成汽油推動，發(fā)動機(jī)的工作狀況大部分難以和改天然氣以前對比了。由于汽車改氣之后，進(jìn)到發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)燃燒室的是易燃天然氣體，汽體可燃性比較好。

可是缺乏燃料化學(xué)物質(zhì)的光滑實際效果，點(diǎn)燃較為快速，對發(fā)動機(jī)氣缸套的周邊會發(fā)生比較大水平的刮擦，長期的應(yīng)用會造成漏汽，缸壓減少，發(fā)動機(jī)輸出功率降低等狀況，假如將氣罐拆下來，缸身體損傷的活塞桿和發(fā)動機(jī)活塞也不可以修復(fù)之前的實際效果，因此 不建議油改氣。

油改氣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

最先是出行的成本費(fèi)大幅度減少，現(xiàn)階段天然氣跟汽油的焚燒高效率值比率為1.1:1，換句話說1.1立方米的天然氣等同于1L汽油，占比基本上差不多，但同樣體型下，天然氣的價錢僅有汽油的一半。改裝以后燃料成本費(fèi)能夠減少二分之一到三分之二。

環(huán)境保護(hù)，天然氣燃料點(diǎn)燃較為詳細(xì)、整潔且不易形成積炭，降低發(fā)動機(jī)機(jī)械設(shè)備硬件配置的損壞。

安全系數(shù)。天然氣自身稍有泄露，迅速便會蔓延到空氣中，汽體燃料系統(tǒng)軟件的各種構(gòu)件，尤其是密封性一部分，都通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟轵灐Ｒ蚨?，天然氣做為汽車燃料是較為可靠的。

下邊大家再而言說汽車改天然氣的缺陷。最先是續(xù)航力難題，依照現(xiàn)階段常用的小汽車氣罐容量，一輛滿油天然氣的汽車?yán)m(xù)航能力一般在150km上下，針對常常跑長途車的車友而言這一里程數(shù)并不理想化，乃至比 純電動 汽車的里程數(shù)還低。

驅(qū)動力衰減系數(shù)難題，改裝燒天然氣以后的車子發(fā)動機(jī)在功率層面通常會出現(xiàn)一定程度上的降低，最顯著的主要表現(xiàn)為發(fā)展肉，加速慢。而油改氣必須在汽車內(nèi)部安裝一個圓柱型的儲氣罐，會占有非常大的一部分室內(nèi)空間，針對兩箱車的危害更加顯著。