因?yàn)榱慨a(chǎn)太多，車(chē)庫(kù)庫(kù)存多，賣(mài)的少，生產(chǎn)的快，說(shuō)明該換代了，所以停產(chǎn)

。

競(jìng)爭(zhēng)壓力大，積累經(jīng)驗(yàn)給下輛車(chē)。賣(mài)二手車(chē)，折零件賣(mài)等。

停產(chǎn)的原因與其低端市場(chǎng)過(guò)度耕耘有很大關(guān)系，從某種程度上而言，這是其市場(chǎng)嗅覺(jué)及戰(zhàn)略部署的失誤，眼下，豪華與合資品牌價(jià)格下壓留給自主品牌時(shí)間不多，從很久以前，無(wú)論是長(zhǎng)城，吉利還是比亞迪？奇瑞，廣汽，上汽就開(kāi)始在15萬(wàn)元以上的suv里做文章，在一線品牌的強(qiáng)勢(shì)洗盤(pán)之下，寶駿530的價(jià)格優(yōu)勢(shì)及品牌優(yōu)勢(shì)都蕩然無(wú)存。