新車的磨合期是存在的，但不一定不能高速行駛。這本關(guān)于新車磨合的說明書確實講過，但就是不講，不能高速行駛。它強(qiáng)調(diào)的是不要放過重的東西，不要踩重油門，不要重剎車，瞬間讓車產(chǎn)生更大的負(fù)荷。由于汽車在出廠時經(jīng)過冷磨合，高速行駛基本上沒有影響。過去，由于技術(shù)層面的關(guān)系，當(dāng)汽車出廠時，過程不合格，零件之間的間隙相對較大，因此有磨合期的說法。現(xiàn)在嚴(yán)格地說，它應(yīng)該被稱為接合期，而不是接合期。只要發(fā)動機(jī)在正常工況下正常行駛，它就是最好的接合期。沒有所謂的接合期。

新車高速行駛時，一般來說，最應(yīng)避免的是不能瞬間加速，速度不能超過100km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過3000轉(zhuǎn)。高速公路的最高限速是120，所以100的速度并不慢，普通人可以做到。但如果不超過3000轉(zhuǎn)，請注意，正常駕駛不會超過，只有在加速時才會超過。另一方面，它不能突然剎車，而且負(fù)荷太重。新車的滿載運行將損壞零件。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國內(nèi)汽車不能超過額定負(fù)荷的75%-80%；進(jìn)口汽車不得超過額定負(fù)荷的90%。

盡量選擇質(zhì)量較好的駕駛路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。汽車磨合主要是為了磨合動力系統(tǒng)和輪胎，其中最重要的是發(fā)動機(jī)和變速器。在早期，由于機(jī)械制造精度有限，發(fā)動機(jī)和變速器的制造精度不能滿足其駕駛要求，因此，想出了磨合的說法。在汽車磨合階段，車輛緩慢正常駕駛，不要太易怒，發(fā)動機(jī)和變速器在運行過程中，其部件的表面精度會逐漸變得更加精確，這樣，車輛行駛數(shù)千公里后，車輛就完成了磨合。但現(xiàn)在，機(jī)械制造取得了快速進(jìn)步，發(fā)動機(jī)和變速器的制造精度已經(jīng)提高了很長一段時間，車輛磨合也不那么困難。

現(xiàn)在，只要汽車正常駕駛，新車就沒有問題，這相當(dāng)于車輛磨合。新車高速行駛，道路條件很好，發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定，變速器工作狀態(tài)異常穩(wěn)定，車輛動力系統(tǒng)不會受到任何影響，在這種情況下運行，汽車狀態(tài)更理想。在新車磨合階段，車輛速度不應(yīng)超過最高速度的3/4，這一點，中國的道路狀況肯定可以滿足，在車輛行駛過程中，緩慢加速，不要劇烈行駛，發(fā)動機(jī)速度不太高，保持在3000rpm車輛行駛1000多公里即可完成磨合。

新車高速行駛，道路條件很好，發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定，變速器工作狀態(tài)異常穩(wěn)定，車輛動力系統(tǒng)不會受到任何影響，在這種情況下運行，汽車狀態(tài)更理想。在汽車磨合階段，車輛緩慢正常駕駛，不要太易怒，發(fā)動機(jī)和變速器在運行過程中，其部件的表面精度會逐漸變得更加精確，這樣，車輛行駛數(shù)千公里后，車輛就完成了磨合。