威朗Pro的絕對動力是很澎湃的，即便在高速上以100km/h的速度巡航，想要加速超車也能做到“手起刀落”。同時CVT變速箱的整體平順性和線性程度也都非常棒，日常跟車和超車都能緊隨駕駛員的節(jié)奏。 這臺四缸發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性也是極好的，不論怠速還是全油門加速，車廂內(nèi)都不會感受到不適的抖動。渦輪延遲在CVT變速箱的配合下也被控制到較小程度，整體線性度很高。 非要挑刺兒的話，CVT的模擬換擋邏輯在剎車降擋時造成了一定的拉扯感。顯然椎盤鋼帶結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)齒比的突變，而如果在均勻減速時發(fā)動機還要模擬降擋的話，自然會有扭矩突變造成的輕微頓挫，但無傷大雅。