一般來說，左右胎壓不一致。左右胎壓不磨損，減震器彈簧沖程不一致，與剎車系統(tǒng)故障的四個原因有關(guān)。汽車偏差首先要測量前懸掛、球座是否松動、輪胎胎面是否嚴(yán)重磨損、磨損是否嚴(yán)重、是否需要調(diào)整四輪位置，另外，如果車輛發(fā)生事故，左右前后輪距離差異有多大。太多就偏離，車輛脫離高速肯定有危險。汽車方向偏離，如果是沒有發(fā)生大事故的正常車輛，通常有以下幾個原因。

左右胎壓不一致是方向盤偏差最常見的原因，正常情況下前后胎壓一般在2.0-2.5左右。前胎可能會稍微降低。在汽車的時間行駛過程中，左右輪胎的接地面積和力確實不均勻。隨著時間的推移，會出現(xiàn)胎壓不一致的現(xiàn)象，汽車方向也會偏向胎壓低的方向。解決方法：只需補充胎壓即可。左右輪胎磨損不一致，與第一條有相似的原因，導(dǎo)致汽車旋轉(zhuǎn)、路面碾壓不一致，輪胎磨損也有差異。

如果一側(cè)的輪胎花紋磨損太多，直徑就會變小。行駛方向也會偏向一側(cè)。解決方法：除了脫胎換骨外，如果是全胎，可以與同側(cè)皇太后互換減震器彈簧有不同程度的金屬疲勞。也就是說，兩邊的彈簧沖程不一致，車身不水平，導(dǎo)致車輛偏差。如果在前兩次調(diào)整后仍然脫離，可能就是這個原因。剎車系統(tǒng)故障，即經(jīng)常被稱為部分剎車。

如果一側(cè)的制動泵不能正常工作，則在制動片沒有完全運轉(zhuǎn)的情況下行駛時。一側(cè)的車輪會繼續(xù)保持制動，導(dǎo)致車輛脫離。扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向是發(fā)動機扭矩對轉(zhuǎn)向的影響，在大扭矩的麥弗森懸臂前輪驅(qū)動的車輛上尤為明顯。車輛加速或全油門加速時，突然較大的扭矩通過變速器輸出軸傳遞到左右兩個傳動軸，由于力矩不同，方向被拉到一邊，導(dǎo)致車輛移動方向出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致車輛偏離既定路線。