一開始加機油到什么位置，一般燒機油也沒那么夸張，是不是滲漏哦，檢查下吧。一般用半合成就夠了，全合成當然更好。

是的，加全合成的，性價比使用周期長，加全合成的基本上一年一萬公里才更換，開多開少都劃算。而且對發(fā)動機的保護也更全面。

第一，我回復的樓主是殼牌主打的清潔能力，新車沒有太多油膩，殼牌的話作用不大，可以換成美孚或者是嘉實多，美孚主打是長效性和運動性，嘉實多主打的是抗磨性和靜音效果。所以前期使用這兩種機油，根據(jù)自己的駕駛習慣和車輛狀況做選擇。第二，機油的種類和壽命，主要是依靠的基礎油和添加劑，一般三大廠牌和其他牌子的全合成現(xiàn)在基礎油都是裂解油，穩(wěn)定性比礦物油高，同時使用的添加劑的配方保證了最起碼一年的抗氧化周期。所以使用一年是絕對沒有問題的，雖然國內(nèi)燃油由于標號的原因，含硫量超過國外，但是實際中使用一年是沒有任何問題的，前提就是使用全合成，第三，你喜歡半年換一年換，那是你的選擇和權利，但是請不要拿你的不專業(yè)來誤導廣大的車友，你十年的車機油損耗大，并不是單純機油問題，而是機件磨損帶來的配合間隙增大，這種情況的車，一般有兩種方法進行調(diào)整，一種是通過調(diào)整機油的粘度，一般十萬公里以前的車因為磨損小配合間隙不會太大，所以一般情況下都是使用30級的機油就足夠了。到10萬公里，因為磨損到一定程度，造成了間隙增大，油耗上升，動力下降，這個時候使用40級的機油，能一定程度上改善發(fā)動機的機油損耗和動力下降和油耗上升的問題。但是這個之是治標的手段。如果要想治本，就需要二保維修，一般二保就是通常說的大修發(fā)動機，因為你的機油損耗情況已經(jīng)超過了可控范圍會影響發(fā)動機的潤滑保護，所以需要更換活塞，活塞換，缸套，氣門干氣門座圈等。大修更換密封件以后的發(fā)動機，機油損耗大的情況能得到根本改變。

1.6根本不用全合成的灰殼。就算全合成，中國這路況這環(huán)境，差不多半年下來就要更換了。一年保養(yǎng)一次？你這是在毀車。我是第一批的1.8T小明，10年了，基本保養(yǎng)一次后歇三個月要加注半升機油。1.6的不是渦輪增壓，應該不大會燒機油。