能轉(zhuǎn)動，福特野馬后橋差速器可以轉(zhuǎn)動。

變速器里沒有差速器，倒檔也就是多加一個齒輪，旋轉(zhuǎn)方向就變了。差速器在驅(qū)動橋主減速器里。由于采用了帶VCT的三氣門缸蓋，用普通87號汽油可以采用更高的壓縮比，使每滴燃油的能量發(fā)揮到了極致。

進(jìn)氣道設(shè)有主動充氣運(yùn)動控制閥，可以針對高、低速區(qū)的不同需要改善燃燒，既提供強(qiáng)大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。

基本信息

駕駛艙得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設(shè)計(jì)思路以現(xiàn)代化的制造材料和設(shè)施重溫了野馬的歷史，包括可設(shè)置顏色的儀表板，將個性化推到了極致。時(shí)尚的功能性的車內(nèi)造型及其精確的制作工藝為勁車設(shè)計(jì)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

野馬的手動變速器和自動變速器也做了升級，改進(jìn)了性能。野馬第一次可以選裝5速自動變速器。5R55S自動變速器提供了一種獨(dú)特的性能組合，既有越野的爆發(fā)力，又有優(yōu)異的公路燃油經(jīng)濟(jì)性。功能強(qiáng)大的新式變速器控制電腦與發(fā)動機(jī)電子儀器通訊的速度比以前提高了10倍。