現(xiàn)在的汽車和10年前不一樣，10年前的大眾很傲慢，賣車從來沒有性價比，靠質(zhì)量取勝。車輛價格這么貴，我不喜歡買。盡管如此，車主們也在強(qiáng)烈地購物。日產(chǎn)為了爭奪中國的汽車市場推出了性價比路線。所以一直說韓系車和日產(chǎn)車是性價比最高的車，但現(xiàn)在的情況完全不同。大眾車輛不一定貴，質(zhì)量不一定好，日產(chǎn)也不一定便宜，質(zhì)量也不一定差。因?yàn)楸徽J(rèn)為業(yè)主們認(rèn)識到了現(xiàn)在的形勢，所以紛紛購買日產(chǎn)軒逸。如果業(yè)主打算購買的話，我覺得軒逸更好。大眾寶來以前的典型寶來，雖然車位小，但結(jié)構(gòu)緊湊，歐式風(fēng)格非常突出，我們也被稱為原汁原味的歐式車，但現(xiàn)在的大眾寶來中國國產(chǎn)化程度很高，主要原因是寶來這款車寶來和朗逸是同門兄弟，兩輛車是使用同一個平臺開發(fā)的，但朗逸賣的是火，沒辦法。寶來只能投其所好，開發(fā)中國特供車。中國特需后，大眾寶來車輛價格也逐漸下降，目前寶來1.5L6AT入門版車型落地價格也在10多萬，這個價格完全達(dá)到了不少車主的購車預(yù)期。如果大家都去汽車城購買大眾寶來，一年的庫存車、新寶來的落地價格不過8萬多元。大眾汽車適用于1.5L6AT和1.4T7DCT兩種動力系統(tǒng)，其中，1.5L6AT動力系統(tǒng)是大眾最新開發(fā)的，為了滿足中國的六國排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車為1.5L發(fā)動機(jī)。但是，由于來自寶的變速器并不智能，升檔積極，但降檔延遲，變速器響應(yīng)緩慢，很多車主開來自寶的1.5L6AT動力系統(tǒng)，看起來并不那么自信，車輛總是一半寶來1.4T7DCT動力系統(tǒng)，該車駕駛感無問題，加速能力可靠，但干式雙離合變速器備受廣大車主詬病。2021年的新寶來，現(xiàn)在又推出了1.2T7DCT動力系統(tǒng)。雖然該車輛動力水平還可以，但雙離合變速器偶爾受挫，變速器的可靠性和穩(wěn)定性不及6AT變速器。對于大眾寶來的安全性，我一直持懷疑態(tài)度。畢竟，大眾MQB平臺車，一個好東西也沒有，但是《小編》沒錢把它用在碰撞測試上，等待中保研測試的結(jié)果，卻無人碰。軒逸日產(chǎn)軒逸沒有這么厲害，始終以同樣的風(fēng)格持續(xù)到現(xiàn)在。軒逸車輛深受中國車主的喜愛，特別是2019款、2020款、2021款更是達(dá)到了爆款。據(jù)悉，軒逸2020年穩(wěn)居Top1銷量，軒逸2020年11月銷量突破6.5萬輛。軒逸這輛車很典型，幾乎都是為中國車主定制的。軒逸這輛車有很大的車廂空間，長寬高分別為4641*1815*1450mm，車輛軸距為2712mm，在同級車中，對手較少。軒逸的風(fēng)格偏向于體育、時尚，第十四代軒逸剛問世時，其帥氣的風(fēng)格就深受中國消費(fèi)者的喜愛。這款車型上市后，果然軒逸的銷售額在增長。日產(chǎn)以其高舒適性而聞名。軒逸也不例外。軒逸座椅柔軟，座椅包裹感更好，很多車主都坐在軒逸車上，真正體會到旅行的感覺。這可能就是日產(chǎn)設(shè)計(jì)的精髓。總是把重點(diǎn)放在乘坐舒適度上。在動力系統(tǒng)匹配中，軒逸采用1.6LCVT動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)也由軒逸傳承了多年。1.6L發(fā)動機(jī)排量小，軒逸調(diào)教過激，車主稍踩油門，車輛就會向前逃逸，響應(yīng)速度非常快，特別是低速行駛時，整車動力感足夠。軒逸一直是私家車，在CVT變速器的匹配下，該車輛的駕駛直線性非常好，車輛的駕駛平順性也非常好。軒逸也不是沒有缺陷。這輛車最大的缺陷是CVT變速器。為了避免CVT變速器發(fā)生打滑現(xiàn)象，軒逸設(shè)有多種冷啟動保護(hù)模式。冷的時候CVT油壓高，限制在低傳動比狀態(tài)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，車輛加速還不加力?？傮w來看，軒逸總體水平更加均衡，寶來耐久性、穩(wěn)定性較好，但駕駛感略有不足，安全性也值得懷疑。在家里選擇軒逸，可能是最恰當(dāng)?shù)臎Q定！