汽車空間的五大要素

要素一：前懸、發(fā)動(dòng)機(jī)位置

不少車型雖然軸距很長(zhǎng)，但是它們的前懸很短，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱向空間過長(zhǎng)，從而占用了一部分駕駛艙內(nèi)的空間

發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及布局會(huì)影響車頭的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向空間和車頭前懸的長(zhǎng)短，從而影響駕駛艙的空間。

要素二：踏板位置及中控臺(tái)布局

由于部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)位置過于靠后占用了一部分駕駛艙空間，導(dǎo)致車輛中控臺(tái)與控制踏板隨之后移，從而影響了駕駛艙的空間。

還有一些車型為了追求花哨的中控設(shè)計(jì)，導(dǎo)致中控臺(tái)過于凸出，反而會(huì)頂?shù)酵?，駕駛員及前排乘客不得不將座椅再向后調(diào)整，進(jìn)而又影響了后排乘客的腿部空間，同時(shí)整車的空間也有所影響。

要素三：座椅

車輛的座椅同樣會(huì)影響車內(nèi)空間，不少豪華車型注重舒適感將座椅設(shè)計(jì)的比較柔軟，并且部分車型還帶有按摩功能，這種設(shè)計(jì)讓座椅變厚了許多，同樣會(huì)影響車內(nèi)空間。

部分豪華車型的座椅比較厚實(shí)，同時(shí)也占用的部分車內(nèi)的縱向空間

一些機(jī)智的汽車設(shè)計(jì)師們?yōu)榱嗽黾雍笈懦丝偷耐炔靠臻g，將前排座椅的背部挖空一部分。

后排座椅的高度角度同樣對(duì)車內(nèi)空間會(huì)起到?jīng)Q定性作用。

后排座椅高度：部分車型由于車身C柱的位置采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車內(nèi)垂直高度空間變小，后排座椅不得不設(shè)計(jì)的比較低矮，眼前的視線就會(huì)被前排的座椅所遮住，雖然頭部的空間較為局促，但仍感覺比較壓抑。

座椅的角度：大多數(shù)車型的后排座椅靠背角度是無法調(diào)整的，后排座椅的角度大小同樣是影響車內(nèi)空間的一項(xiàng)重要因素。后排座椅靠背與坐墊的開合角度越大，給乘員感覺車內(nèi)的空間就越大，反之后排座椅靠背與坐墊的開合角度越接近90度，給乘員感覺舒適性差，車內(nèi)空間小。

后排座椅的椅背角度盡量大一些，空間會(huì)感覺更大

要素四：車窗

車窗的開窗面積大小，同樣會(huì)影響乘員對(duì)空間的感受。

如果一輛車的后排車門玻璃開窗面積設(shè)計(jì)的比較小，會(huì)給后排乘客帶來不少壓抑感，也會(huì)感覺車內(nèi)不夠?qū)挸ā?/p>

要素五：后排地板突起及中央扶手位置

部分德系車型與后驅(qū)或四驅(qū)車型的后排地板中間會(huì)有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，這樣的設(shè)計(jì)同樣影響了后排中間乘客的乘坐感受。

中央扶手位置的設(shè)計(jì)擺放也很有講究，不少車型的中央扶手位置過于靠后，距離后排座椅太近，導(dǎo)致后排中間的乘客只能將腿擺在中央扶手的左右兩側(cè)，從而給后排的橫向腿部空間帶來了壓力。

車輛后排中間位置凸起，中央扶手位置過于靠后，導(dǎo)致后排中間的乘客的腿部無法放下。