現(xiàn)在的電動自行車差不多有100-120斤，電池好的車子就更重一些。

傳統(tǒng)觀點認為，電動自行車必須進行限重。建議限重以電動自行車車體（不含電池組）重量不超過40kg為標準，或者包含電池組的重量為50-60公斤，超重即不合格。重量標準一旦最終確定應(yīng)將其認定為強制性標準。

對電動自行車車體的限重，有助于遏制電動自行車的電摩化，此外，對電動車自行車重量進行限制，能夠降低其發(fā)生交通事故的危險性，減輕損害。專家觀點認為，電動自行車以重量為衡量否決標準是不科學的。

首先，從對待交通工具的公平性來看，其他所有的有動力性交通工具分攤到具體個人的重量均大于100公斤。

國內(nèi)進展

電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。

從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。

從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。

從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。