林肯是美國著名汽車公司 福特 公司旗下的豪華汽車品牌，由亨利·米德多特(Henry middot)于1917年創(chuàng)立。利蘭。它的品牌名是亞伯拉罕middot，美國總統(tǒng)；以林肯命名。

早在上 世紀(jì) 80年代，林肯就開始進(jìn)入中國。但在 2008 年，由于車型老舊、性價(jià)比低等因素，銷量低迷，最終被迫退出中國市場(chǎng)。直到2014年4月，時(shí)任福特CEO的馬克布爾；菲爾茲剛剛宣布回國。

作為一個(gè)高端汽車品牌，目前在售的林肯車型只有五款，分別是轎車領(lǐng)域的林肯MK、大陸和SUV領(lǐng)域的 林肯MKC 、 林肯MKX 和 領(lǐng)航員 。在過去的三年里，林肯在中國的銷量一直高速增長。但是2018年，林肯突然遇到了"滑鐵盧”。

數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度林肯在華累計(jì)銷量達(dá)12，710輛，同比增長10%。同期， 奧迪 銷量為154，270輛，同比增長41.9%； 凱迪拉克 銷量為55，079輛，同比增長·hellip·hellip在豪華車市場(chǎng)，林肯無論是銷量還是增速都接近墊底。這讓我們很疑惑，為什么豪華車品牌里買林肯的人那么少？

1.質(zhì)量問題頻發(fā)。

2018年4月，林肯汽車也因方向盤和自動(dòng)變速器問題在一周內(nèi)發(fā)布了兩次召回公告，共召回17959輛 林肯MKZ 汽車。數(shù)據(jù)，來自2015年·mdash2018年，林肯汽車被召回9次。雖然頻率不高，但在國內(nèi)汽車行業(yè)絕不低，這也讓國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)林肯汽車的質(zhì)量水平產(chǎn)生了懷疑。

2.競(jìng)爭(zhēng)力下降

相對(duì)而言，相對(duì)于林肯的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手， 奧迪A4L 完成升級(jí)較早， 奧迪Q5 處于生涯末期，有較大的優(yōu)惠幅度。捷豹、 路虎 、 謳歌 都選擇了國貨，降低價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，林肯的車型毫無優(yōu)勢(shì)可言。

3.產(chǎn)品力不足。

其實(shí)林肯 MKC 新車是基于福特 翼虎 ，也就是國內(nèi)的小牛，也是麥弗遜式獨(dú)立懸架。同級(jí)奔馳的 GLA 是鋁合金材質(zhì)，價(jià)值1200元左右，而林肯MKC的前懸架擺臂和長城 哈弗H2 一樣，是鐵質(zhì)雙層沖壓件，價(jià)值450元左右。國內(nèi)消費(fèi)者會(huì)如何看待林肯的誠意和品質(zhì)？

你知道，如果你以前問"林肯屬于哪個(gè)階層？”那么大家可能會(huì)把它和凱迪拉克放在一個(gè)檔次，因?yàn)樵鴰缀螘r(shí)，林肯也是總統(tǒng)的座駕，一輛有著美國人民公務(wù)用車形象和美國豪華品牌標(biāo)簽的車，有時(shí)甚至和奧迪、 雷克薩斯 等"Boss ”掰手腕，但現(xiàn)在看來"走下坡路”勢(shì)頭，不想重蹈歷史的覆轍？

@2019