發(fā)動機在正常的工作狀態(tài)中是需要消耗一些機油的，發(fā)動機工作時活塞在氣缸中向下移動的過程中，會在氣缸壁上留下一層薄油膜，高負壓會將此吸入燃燒室，只是量的多少問題。

機油的消耗量跟機油的粘度、質量以及車輛狀況都有關系，一般來說，機油的粘度越低，密封效果越差，被吸入燃燒室的量更容易增加，如果車輛燒機油，還是用黏度較高的機油。

汽車在磨合期內，因為活塞環(huán)和氣缸壁沒有經過磨合，一般也會消耗更多的機油。車齡較大的汽車，因為發(fā)動機內部活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成間隙變大，使得小部分機油進入燃燒室共同燃燒，這個其實就是我們燒機油現象中最為常見的原因。