我爭取讓本地另一個570車主一起買配件，一起來弄，這樣萬一拆壞我的車，或者拆下來以后不知道怎么裝回去，或者搞不懂某些齒輪間隙范圍，起碼還有另一個原廠分動箱做個對照。

我是ES也有這種現(xiàn)象，反反復(fù)復(fù)的查了好久都沒結(jié)果，廠家跟4S店都表示正?，F(xiàn)象，后來是無意中上網(wǎng)查資料發(fā)現(xiàn)是變扭器的問題，然后跟4S店交涉更換變扭器，更換之后就沒有這種共振的感覺了

哥們我關(guān)注你有一陣了想問一下奔馳gls跟雷克薩斯lx570怎么選東北的經(jīng)常跑市區(qū)高速沒事下鄉(xiāng)啥的但不越野應(yīng)該怎么選麻煩你了哥們

在美國，因為人工貴，也都是整個分動箱換。在澳洲論壇，有人翻譯了俄羅斯的維修指南，英語系國家論壇才知道根源在哪里。要從4S傳入中國，等車子報廢了都沒戲。

怠速抖動。先分為轉(zhuǎn)速表動，和不動兩種，轉(zhuǎn)速表動的那個好修，就不說了，而且那個叫怠速不穩(wěn)。咱就說說這個轉(zhuǎn)速表不動，發(fā)動機本身抖動的問題。當然。節(jié)氣門你得先清洗干凈。。這個最簡單的就不說了。1，先查點火系統(tǒng)，先上5053！查通道14.15.直接就記錄了缺火缺缸的情況，如果沒有，基本就不用考慮了！點火系統(tǒng)無非就三個地方?；鸹ㄈㄗh換掉試試，因為不貴，當然，注意間隙，買寶來專用的就行，缸線，可以找個有缸線的修理店。讓他換上試試，高壓包，點火線圈。建議是找個換上試試！因為這個不好查，或者是找個黑地方，看看有漏電情況沒，如果點火系統(tǒng)出問題，往往伴隨著加速不良，難啟動，其他都沒有毛病的，基本可以不考慮這里！2，再查油路系統(tǒng)！簡單，測油泵壓力！冷車測壓，看看是不是有泄壓情況！我當時直接就給換掉了！反正不貴。二百！，查燃油壓力閥！清洗，這個東西一般不壞！而且，如果是他有問題。油耗會很高！噴油嘴！這個是重點，往往很多難查的抖動問題就是因為噴油嘴噴油不良，不均。好辦，拆下來，找個超聲波清洗的地方。清洗！清洗過程中非常直觀的能看到噴油情況！3，進氣系統(tǒng)！這個也好查！如果因為漏氣導(dǎo)致抖動，一般都是很劇烈，重點查真空管路！還可以做個試驗，把空濾后面的大管子拆下來，點火后。用手完全堵住，如果發(fā)動機憋死！就別考慮漏氣了！4，氧傳感器！這個更好查！上5053，（沒有的話建議買套，不到一百。好用的很，沒有的話找個有電腦的修理廠！）通道33，第二個欄。氧傳感器電壓！正常是0.1v到1v之間，變化很迅速！10s變化8次！如果是。就別考慮了！5053的發(fā)動機就緒狀態(tài)可以不予考慮！5，水溫傳感器，它導(dǎo)致的抖動少見，但是必然伴隨車不好點火的情況！如果點火很痛快，就別管了。而且。5053會報故障得~！6，三元堵塞，這個會有加速不良的伴隨問題！看尾氣，排水情況，基本就能排除。我就直接沒考慮它7，進氣壓力傳感器，會有故障碼滴！以上這幾個。大家也可以怠速時候拔掉！觀察故障碼是否出現(xiàn)，故障是否有變化來判斷！8再查廢棄循環(huán)系統(tǒng)！這個更簡單了。拆掉廢氣管，煙斗管！看看有無破裂，漏氣，拆掉節(jié)氣門前端的那個軟管，看是否有堵塞！積碳，好查，用嘴吹吹看看通不通就行了！，重點查egr閥！egr閥是怠速時候關(guān)閉的！我記得是轉(zhuǎn)速超過兩千才打開，一般的大家都是堵塞了！堵死的話廢氣燈會亮！，但是。如果閥卡在了打開位置！會導(dǎo)致怠速時候，廢氣不應(yīng)該進去的時候進去了！就會怠速抖動！這個閥進氣是直接進4缸的，所以沒有氧傳感器，進氣壓力傳感器的調(diào)節(jié)！會導(dǎo)致混合器變稀。怠速當然不會穩(wěn)。9碳罐系統(tǒng)！這個更簡單啦。漏氣會抖，不漏不抖，哪怕你碳罐全堵死了。也不會抖。拔掉節(jié)氣門旁邊的碳罐過來的管子，用嘴吹吹就知道啦?；蛘叩∷贂r候拔掉，發(fā)動機就會像缺缸一樣抖！10，機械部分。這個極少見，比如大飛輪不平了，凸輪軸變形了等等。。沒有明顯引發(fā)的原因，是不用考慮的。11…………終于說到機腳膠了。就是發(fā)動機支架，關(guān)于這個的帖子很多的。典型故障是方向盤抖動厲害，抖動規(guī)律，冷熱車區(qū)別不大。12，ecu損壞，接頭進水，線路短路等等。這些。往往會有突然熄火的毛??！轉(zhuǎn)速表一般也會不穩(wěn)的。所以無上表現(xiàn)的，可以不考慮了！13燃油問題。。等等一些其他的因素導(dǎo)致的，基本都是因為干了什么事，突然出現(xiàn)的抖動。那就好查的多，不說了。14發(fā)電機也會導(dǎo)致怠速抖動。是因為發(fā)電機有問題后。輸出電壓忽高忽低，導(dǎo)致的ecu工作不良，簡單。用5053查看怠速電壓穩(wěn)不穩(wěn)就行了。正常應(yīng)該在13,14v左右，不動就不用考慮了。最后。再說一遍我的情況，是發(fā)動機位置不佳，導(dǎo)致的發(fā)動機下部一些部件的共振。共振波有大有小，就導(dǎo)致了發(fā)動機抖來抖去，沒有規(guī)律！冷車時候，發(fā)動機怠速高！，共振輕微，就不明顯。車子熱起來，共振明顯了。所以是車越熱越抖！附送一個發(fā)動機位置調(diào)整的方法：把兩個腳墩的螺絲和扭力支架的螺絲都松開，點火。發(fā)動機自己運轉(zhuǎn)一分鐘，關(guān)火，擰緊兩個腳墩的螺絲。然后再點火。怠速一分鐘，再擰緊扭力支架的螺絲。ok！