副變速主要是看路況和載貨程度而定，并靈活運用。

Sub－transmission用于重型車輛大變化的負載和負載質(zhì)量，復(fù)雜的操作條件，特別是輕度柴油機扭矩的變化，適應(yīng)性差，需要擴大傳動比的范圍，增加已知齒輪的數(shù)量符合要求的各種操作條件下的動力性能和經(jīng)濟。

為了不使變速器的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，進行系列化，用四五個變速器和兩個或三個、四個齒輪的分變速器組合，分變速器可以安裝在變速器的前后。

擴展資料：

注意事項：

1、改變傳動比，擴大主動輪扭矩和變速范圍，以適應(yīng)不斷變化的駕駛工況，同時使發(fā)動機在有利的｛更高功率、更低油耗〕工況下工作；

2、在發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，使汽車能夠向后行駛；

3、采用中性點，中斷動力輸送，使發(fā)動機能啟動、變速，并方便輸送換擋或功率輸出。

4、傳動機構(gòu)由變速傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)組成，必要時還可安裝輸出功率。分類方式有兩種：按傳動比變化方式和按不同運行方式垂直分類。