自動擋車遇到紅綠燈的時候n、p兩檔皆可。

自動擋車，等紅綠燈時，停,n、d兩擋皆可，并沒有固定的要求，因?yàn)槎疾粫囎釉斐墒裁磦?，不管是怎么操作，變化的只是汽車的油耗問題，對車子的影響不大，所以，等紅綠的時候，可以停在N擋，也可以掛D擋。

不過汽車遇到紅綠燈的時候，自動擋車，等紅綠燈的時候，可掛D擋，同時踩下剎車，也可掛在N擋，同時拉下手剎，剎車是要抬起的，作為自動擋車，自動變速箱在行駛時的過程中，是要靈活使用擋位，否則會加速變速箱的磨損程度。

自動擋爬坡什么檔？

自動擋在爬坡的時候應(yīng)該用D檔，一般使用這個擋位就是最好的選擇。當(dāng)自動切斷車上坡時，行駛電腦會根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升級、降級，但由于坡道的特殊性，在上坡的過程中車輛會頻繁更換位移，動力輸出不順，容易積存碳。

因此，我們希望使用M、L或S來保持發(fā)動機(jī)的更高旋轉(zhuǎn)數(shù)，保持較大的扭矩輸出，上坡更省力、更穩(wěn)定，需要注意的是，接近坡道的頂部的話，控制車的速度，視野被限制，車的速度太快，容易發(fā)生危險。

下坡時D型剎車一直不能使用，剎車盤容易過熱，剎車性能下降，有時剎車失靈，當(dāng)然，不能直接使用N型屏障，這樣的行為非常危險，車輛滅火的話，剎車和轉(zhuǎn)向都有可能失去作用，所以下坡時使用L型齒輪是最合適的，限制低齒輪，用發(fā)動機(jī)可以達(dá)到減速制動的目的。