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豐田汽車在中國多個車型被指陷入“機油門”。

一名天津車主反映，他的亞洲龍雙擎出現(xiàn)機油異常增多的情況。他去一汽豐田4S店進行檢查時，該店售后人員并沒有幫他更換機油，只是把超過機油尺上限的部分機油抽出來。近日來，一汽豐田的亞洲龍和新一代RAV4榮放、廣汽豐田的凱美瑞以及雷克薩斯的ES300h等車型的車主陸續(xù)反映出現(xiàn)機油增多及機油乳化現(xiàn)象。

“機油門”問題出在哪？

一位與一汽豐田有接觸的技術專家接受第一財經記者采訪時表示，最近不少消費者向他討教，亞洲龍等車型機油增多及乳化問題已引起部分消費者焦慮。該專家談到，有一些的車機油增高三兩毫米甚至兩三厘米，主要是因為北方天氣冷。還有，蓋上有點兒乳化，如果量不多的話，屬于正?，F(xiàn)象，許多品牌的汽車在北方一、二月份多多少少都會有點兒霧化，但蓋兒上少量不能多，多了就有問題。

該專家談到，關于機油乳化的問題非常復雜，一定比例的水，可以造成機油乳化，乙醇也可以造成機油乳化。第一種情況，如果打開機油蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室內機油顏色變淡、渾濁不清，同時應觀察冷卻液液位，如果下降明顯，或在保養(yǎng)時排出的機油有可視乳化現(xiàn)象，機油里摻水的比例一定非常高，機油液位的增高，將遠不是兩厘米的問題。出現(xiàn)這類問題，發(fā)動機應是存在嚴重問題，必須馬上做檢查，大概率事件是發(fā)動機缸墊密封存在問題。另一種情況是機油蓋上有少量奶油狀物質，這個問題大多與地域有關，在寒冷地域的寒冷季節(jié)，所有品牌50%以上的車多少都會有。另外，機油蓋否擰緊，關系也非常大，發(fā)動機熄火冷卻時，空氣會進入凸輪軸所在的氣門室，空氣中的水蒸氣冷凝造成機油蓋少量乳化，也屬于正常情況，不必要過分擔心。假如出現(xiàn)他所說的第一種情況，應立即通知經銷店售后進行檢查。

此外，消費者發(fā)現(xiàn)機油超過標準液位點后，如何判斷是否是運轉過程中增多的？該專家建議，消費者需要在換機油時或中途檢查機油液位時，拍照確認當時的標記，然后行駛1000公里左右后，再檢查液位標記，看否有變化，并拍照記錄確認比較。如果沒有變化或變化值極小，均屬正常。如果是4S店檢查，應在機油尺機油加注口加貼封條標記，以驗證數(shù)據(jù)的可靠性