根據(jù)設(shè)計(jì)原理、車型結(jié)構(gòu)的不同，還有行駛路況環(huán)境的不同等多種原因，在行駛的過程當(dāng)中出現(xiàn)抖動(dòng)（如方向盤或是車身）有多種可能：

1、輪胎或相關(guān)傳動(dòng)部件原因：

A、輪胎平衡方面存在的影響。

B、氣壓異常：如過高或過低。

C、輪胎傳動(dòng)軸承磨損或其他異常。

D、四驅(qū)系統(tǒng)故障

E、鋼圈變形或輪胎變形等。

2、來自發(fā)動(dòng)機(jī)的共振，或是發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在故障工況不良；

A、發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的安裝固定松動(dòng)。

B、人為原因的裝配導(dǎo)致。

3、路面環(huán)境的原因。

4、底盤個(gè)別部件原因：

A、如懸架系統(tǒng)異常：如減振方面

B、轉(zhuǎn)向或傳動(dòng)系統(tǒng)異常：如橫直拉桿、球頭、方向機(jī)連接相關(guān)件、轉(zhuǎn)向管柱松動(dòng)等。

C、傳動(dòng)或傳遞部件：半軸、前后橋內(nèi)部部件、傳動(dòng)軸的抖動(dòng)（平衡）或連接十字軸的松曠等。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)或其附屬件存在故障如：節(jié)氣門體臟污、積碳過多、點(diǎn)火異常、缸壓異常、皮帶松動(dòng)打滑、部分傳動(dòng)輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因?qū)е隆?/p>

6、不排除人為的操作原因：

A、操縱駕駛原因致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，甚至導(dǎo)致車身抖動(dòng)的可能。

B、超速。

7、不排除其他方面的可能，具體以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料：

燃油供給系統(tǒng)，可以通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行急加油，測(cè)試燃油泵的供油壓力，確認(rèn)是否會(huì)出現(xiàn)急加油時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)燃油供給壓力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，可以通過專用工具測(cè)試點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火時(shí)間來確認(rèn)是否由于點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

如果是車輛本身抖動(dòng)的話，可以通過試車來確認(rèn)，如果車輛在不同檔位或車速的條件下，在發(fā)動(dòng)機(jī)同一轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍內(nèi)發(fā)生抖動(dòng)，有可能是車輛的共振現(xiàn)象。