跑高速能輔助降低油耗的幾點因素：

1、高速限制的時速與汽車的經(jīng)濟時速（大約在80-100之間）很接近，就這會讓汽車一直在經(jīng)濟油耗的理想范圍內(nèi)。

2、當(dāng)汽車在高速上行駛時，因為時速問題，發(fā)動機必然會提高轉(zhuǎn)速。這就會讓之前低速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低而產(chǎn)生的一部分積碳燃燒，致使發(fā)動機內(nèi)得到有效清潔，燃燒更加充分，同時會提升一些動力。

因為是充分燃燒，所以燃油的使用量會相對降低，但動力更強。

3、因為在高速上行駛，能讓汽車各個部位的零件之間處于一種理想性“磨合”狀態(tài)，這樣會無形中加速汽車的各部件的順滑性，不必浪費多余的動力。

4、因為高速沒有市里的紅綠燈，這就在另一方面讓汽車更能保持動力，并且汽車的發(fā)動機以及其他部件能一直處于良好的平順的工作狀態(tài)，避免停停走走帶來的油耗過損。而正常的勻速行駛時最省油的。

綜上幾點，汽車在拉完高速之后，內(nèi)阻減小，燃油燃燒更加充分，這就導(dǎo)致拉完高速之后，油耗降低了。

擴展資料：

汽車油耗影響因素

先進的汽車技術(shù)

汽車自身的技術(shù)對油耗有重大影響。相比于上世紀(jì)的汽車，現(xiàn)代汽車的燃油經(jīng)濟性要高出許多，可見汽車技術(shù)的重要性。而與油耗相關(guān)的技術(shù)是多方面的，最重要的包括幾方面：發(fā)動機的影響，汽車質(zhì)量的影響，汽車的傳動效率，以及良好的車況。

發(fā)動機的影響

對于同一臺發(fā)動機，在不同的轉(zhuǎn)速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。這與它工作時的溫度、進氣排氣道設(shè)計、燃料辛烷值、壓縮比、燃燒室積碳程度、進排氣阻力等因素有關(guān)。裝備柴油機的轎車通常比裝備汽油機的轎車省油，這是因為柴油機的熱效率相對更高。

排量大的發(fā)動機比排量小的發(fā)動機更耗油。評定發(fā)動機技術(shù)的高低的因素，包括發(fā)動機功率與車身質(zhì)量的比值和發(fā)動機的升功率。因此排量大的汽車不一定比排量小的汽車費油，這與它們的發(fā)動機技術(shù)有關(guān)。

汽車質(zhì)量的影響

質(zhì)量的大小對于汽車的油耗也起著重要作用。汽車的質(zhì)量會影響汽車的滾動阻力、坡度阻力和加速阻力，這些阻力都會影響油耗。減小汽車質(zhì)量，能有效降低油耗。

參考資料來源：

人民網(wǎng)-認(rèn)證油耗逐漸降低　真實油耗逐漸攀升 揭開乘用車油耗差