這事還需要特斯拉撤除來(lái)講嗎？動(dòng)能回收，踩下油門(mén)是加速，松開(kāi)油門(mén)是勻速剎車，如果想騎剎車，左邊還有剎車踏板。并不是有些人想象的那樣，只有一個(gè)油門(mén)踏板。

基本上所有駕駛都能回收這類車出現(xiàn)”剎車失靈，剎車變油門(mén)”的，基本上都是在正常駕駛的時(shí)候不需要急剎車，腳一直在油門(mén)上，踩下或抬起，需要急剎車時(shí)抬起油門(mén)踏板，發(fā)現(xiàn)速度過(guò)快剎不住的時(shí)候，慌亂中沒(méi)有去踩左邊的剎車，而是習(xí)慣性的踩下了油門(mén)

抬起動(dòng)能回收介入，相當(dāng)于剎車，但是不完全是剎車，還有剎車踏板緊急狀態(tài)時(shí)候可用，動(dòng)能回收+剎車踏板，這組合可以最短距離剎停。安全性能杠杠的

電動(dòng)車都有兩個(gè)踏板，一個(gè)加速，一個(gè)剎車?；旧纤械碾妱?dòng)車包括特斯拉有動(dòng)能回收功能，這個(gè)并不是直接用剎車片降低車速，而是把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，特斯拉的單踏板模式就是把動(dòng)能回收的強(qiáng)度調(diào)大實(shí)現(xiàn)踩踏板加速，松開(kāi)踏板減速的，并不是用剎車片來(lái)剎車。如果踩剎車，電動(dòng)車的減速是靠動(dòng)能回收跟踩剎車一起作用。

是的，準(zhǔn)確的說(shuō)，是一個(gè)叫單踏板功能，我開(kāi)的長(zhǎng)城黑貓頂配，續(xù)航400公里，全部才七八萬(wàn)塊就有這么個(gè)功能，那真叫個(gè)爽，平時(shí)行車基本上不用踩剎車，果斷處理掉我那輛燒油的車。真應(yīng)那句開(kāi)了新能源車，那些燒油的碰都不想碰了。

特斯拉還是2個(gè)踏板，一個(gè)油門(mén)（電門(mén)），一個(gè)剎車。剎車踏板和普通車子一樣，沒(méi)什么可說(shuō)的。只是電門(mén)踏板踩踏板是加速，松開(kāi)則會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收，有剎車效果。初開(kāi)的人不適應(yīng)，抱怨有停頓拖曳感。開(kāi)習(xí)慣了則非常適應(yīng)，甚至離不開(kāi)了，因?yàn)槟_不用換來(lái)?yè)Q去，輕松許多。

這是其中一種模式 也可以選成和傳統(tǒng)車一樣